Mihailo Mateljan

Tek desetak kuna vrijedni čipovi slomili su kičmu autoindustriji. Paraliza globalnog tržišta izazvana nedostatkom tih malenih poluvodiča trenutno je u terminalnoj fazi i prognoze nisu dobre. Na udaru su svi, od radnika u tvornicama i vezanim djelatnostima do distributera i kupaca. Najnoviji dokaz su prodajne brojke, u srpnju i kolovozu aktualne godine na razini Europske unije zabilježen je dramatičan pad prodaje veći od dvadeset posto, s time da svih pet najvećih tržišta (Njemačka, Španjolska, Francuska, Italija, Velika Britanija) redom bilježe dvoznamenkasti pad. Kriza je pogodila i našu zemlju. U Hrvatskoj novih automobila gotovo da i nema, a rabljeni drže istu cijenu već dvije godine.

  Da su među  10 posto najboljih vozača  na hrvatskim cestama, smatra 23 posto muškaraca, a samo 0,2 posto ih smatra da su među 10 posto najgorih. Žene su nešto samokritičnije - 13 posto ih smatra da su među 10 posto najboljih, ali samo 0,5 posto ih se svrstava među najgore. ZAGREB - Vozači automobila oba spola u Hrvatskoj prilično su samouvjereni, ali žene su spremnije priznati da im vožnja nije najjača strana, pokazuju rezultati istraživanja provedenog na internetskom oglasniku vozila '4 kotača'. Rezultati dobiveni na temelju odgovora prvih dvije tisuće ispitanika, ukazuju na vrlo veliku samouvjerenost hrvatskih vozača: čak 63 posto ih se smatra boljim, a samo 2 posto gorim od prosjeka. Muški vozači skloniji su vjerovati u vlastitu superiornost. Čak 71 posto njih smatra se boljim, a samo 1 posto gorim vozačem od prosjeka. Broj samouvjerenih žena vozača nešto je manji (54 posto), a broj onih koje se smatraju gorim od prosjeka je nešto veći (3 posto). Polovica muškaraca smatra

 Počinitelj prekršaja ne može ostati na listi prekršitelja zauvijek Počinitelj prekršaja koji je pravomoćno proglašen krivim i prema kojem je primijenjena prekršajnopravna sankcija ili je oslobođen kazne ima pravo, nakon proteka određenog roka, smatrati da nije počinio prekršaj, a njegova prava i slobode ne mogu se razlikovati od prava i sloboda onih koji nisu počinili prekršaj (članak 8. Prekršajnog zakona). Stupanjem na snagu Uredbe o zaštiti osobnih podataka zaštita privatnosti postala je sveprisutna tema. No, znamo li koliko evidencija se vodi o prekršajima koje počinimo u prometu, tko sve ima pravo uvida u njih i koliko dugo se čuvaju podaci? Prekršajnu evidenciju i Registar neplaćenih kazni vodi Ministarstvo pravosuđa dok zbirku podataka o počiniteljima prekršaja i evidenciju izdanih upozorenja vodi Ministarstvo unutarnjih poslova. Prekršajna evidencija Upis podataka u prekršajnu evidenciju obavlja se izravno na temelju podataka iz pravomoćnih odluka kojima su osuđenicima izrečen

  Proteklog tjedna alkotestirano je 195 vozača, kod 21 je utvrđeno da su prešli dopuštenu granicu Na području nadležnosti Policijske uprave primorsko-goranske prošlog tjedna dogodilo se 70 prometnih nesreća, od kojih su tri bile teže, a 67 su lakše nesreće, izvješćuje PU primorsko-goranska. U prometnim nesrećama tri su osobe teže, a 15 ih je lakše ozlijeđeno. U nesrećama je sudjelovalo devet stranaca, jedan pješak, kao i šestero alkoholiziranih vozača. Tijekom navedenog razdoblja je alkotestirano 195 vozača. Kod 21 vozača utvrđena je koncentracija alkohola veća od 0,5 g/kg, kod jednog vozača do 0,50 g/kg, a jedan vozač je odbio alkotestiranje. Najviše alkoholiziranih vozača, njih 21, je bilo u dobi iznad 35. godine života, sedmero u dobi između 25. i 35. godina života, dok ih je četvero bilo u skupini od 18. do 25. godina života. Najveća koncentracija alkohola od 2 promila izmjerena je 41-godišnjem vozaču osobnog vozila. Policijski službenici su ga zaustavili u subotu, 12. lipnja, oko

Ruke uvijek trebaju biti blago povijene. I to je lako provjeriti. Ako vam je kod zakretanja upravljača ruka u gornjoj točki potpuno ispružena, morate se primaknuti. Kako automobili imaju različit kut upravljača, u Peugeotu 206 ćete, primjerice, morati sjesti bliže nego u Seat Ibizi. Upravljač se okreće guranjem “vanjske” ruke kroz zavoj. Položaj u zavoju je dobar do točke kada se ruke ne počnu križati na upravljaču - tada se gubi mogućnost korekcije...

Prema Bečkoj konvenciji iz 1968 godine svako vozilo u međunarodnom prometu, na zadnjem dijelu, pored svoje registarske pločice mora imati i oznaku države u kojoj je registrirano. Oznaka države mora biti vidljiva sa stražnje strane vozila, a mora ju imati i pripadajuća prikolica. Valjana naljepnica mora biti elipsastog oblika, najmanjih dimenzija 17,5 x 11,5 cm, s crnim obrubom i međunarodnim znakom (HR) otisnutim crnim slovima na bijeloj podlozi. Naljepnica nije valjana ako su na njoj ispisani bilo kakvi drugi znaci, reklame i slično.  Vozila iz EU, koja u registarskoj tablici imaju uključenu oznaku države u sve države EU mogu putovati bez dodatne oznake, a naljepnicu s oznakom svoje države obavezno moraju imati za putovanja kroz države izvan EU. HR naljepnica može se kupiti na većini benzinskih postaja.