Mihailo Mateljan

Rukovoditelj Sektora za vozače doc. dr. sc. Sinan Alispahić Poučavanje – umijeće instruktora vožnje Voditelj Odjela provedbe vozačkih ispita mr. sc. Mladenko Kordić Analiza pogrešaka u ispitnom listu iz predmeta Upravljanje vozilom Voditelj Odjela stručnog usavršavanja mr. Dario Laštre Analiza provjere stručne osposobljenosti djelatnika autoškola Zlatko Bočkal, dipl. psiholog Ocjenjivanje, praćenje i mjerenje razine usvojenosti vještine vožnje kod kandidata Predstavnici MUP-a Stanje sigurnosti u cestovnom prometu - RI Stanje sigurnosti u cestovnom prometu - ZG Stanje sigurnosti u cestovnom prometu - ST

Pravilnikom o uvjetima koje moraju ispunjavati autobusi kojima se organizirano prevoze djeca (NN broj 100/08) propisano je da će se ispunjavanje uvjeta sukladno odredbama ovog Pravilnika utvrđivati Potvrdom o ispunjavanju uvjeta za autobuse kojima se prevoze djeca. Novi pravilnik stupa na snagu 11.09.2008.g. Navedeni Pravilnik zamjenjuje Pravilnik o uvjetima koje moraju ispunjavati vozila kojima se prevoze djeca (NN 8/06) prema kojem je već obavljena obuka ovlaštenih ispitivača dana 13.03.2008. u prostorijama Centra za vozila Hrvatske u Velikoj Gorici. Budući da je u novom Pravilniku došlo do izmjena u odnosu na već provedenu obuku, odnosno pregled vozila je pojednostavljen, izrađen je novi kontrolni list (dat u prilogu) koji je prilagođen novoj proceduri koju je potrebno provoditi prilikom pregleda vozila. Kontrolni list je izveden tako da se pri pregledu autobusa zaokružuju odgovori DA ili NE u pripadajućem retku kontrolnog lista. Prije pregleda samog vozila treba zahtij

Priča se nastavlja iako ovaj put nije riječ o tunelu (ali nije ni daleko od njega). Iako neki mediji uporno pišu " autocesta" , riječ je o poluautocesti Zagreb-Rijeka i njenoj petoj žrtvi od početka ove godine. Poginuo je I. M (56) koji je svojim Peugeotom 607 prešao na suprotnu traku i direktno se sudario s kamionom. Osim brzine navodno je u igri bio i mobitel, a sudeći po fotografijama, šanse za preživljavanje frontalnog sudara s kamionom baš i nisu velike.

VDO, proizvođač tahografa odnedavno nudi novu izvedbu digitalnih tahografa, odnosno najnoviju softversku nadogradnju za iste i to pod oznakom 1.4 za DTCO 1381 uređaje. - prenosi portal Teretna-vozila.com - profesionalni vozači, kamion, kamioni, kamionski prijevoz i sve o njima! Naime, ovaj će uređaj s novom nadogradnjom zadovoljavati europske smjernice 1266, a koje definiraju novu regulaciju radnog vremena vozača i to s obračunskom jedinicom u sekundama. Točnije, to će omogućivati uređajima da ne zaokružuju posljednju minutu djelatnosti, što bi moglo ostvarivati 30 do 45 minuta dodatnog vremena vožnje po danu. Također, ova će nadopuna omogućavati da vozilo bude nakratko i premješteno i tijekom pauze, te se to vrijeme neće obračunavati, ukoliko samo premještanje ne traje više od 29 sekundi. Ovaj tahograf na tržištu je dostupan od ovog mjeseca.

Prema pisanju Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, na autocestama u nadležnosti Hrvatskih autocesta (HAC) te Autoceste Rijeka Zagreb (ARZ) od 8. do 10. srpnja, zabilježen je veći promet vozila nego u istom vikendu prošle godine, dok je na autocestama Autoceste Zagreb Macelj (AZM) promet bio manji, doznaje se iz tih tvrtki-koncesionara autocesta. - prenosi portal Teretna-vozila.com - profesionalni vozači, kamion, kamioni, kamionski prijevoz i sve o njima! Naime, prema podacima HAC-a na autocestama kojima upravljaju proteklog je vikenda zabilježen promet od 442.898 vozila, što je 2,7 posto više nego u istom vikendu prošle godine, dok je isti zabilježio i porast naplaćene cestarine u iznosu od 5,2 posto. S druge strane, koncesionar ARZ je na istoimenoj autocesti Zagreb-Rijeka proteklog, drugog srpanjskog vikenda, također zabilježio porast broja vozila u odnosu na isti lanjski vikend, i to od 3,9 posto, s ukupno 473.260 vozila. Međutim za razliku od tih, koncesionar autoceste Z

Ekipa Nov@-e TV, provela je dan na cesti s ljudima kojima je tu svaki sat, svaki dan i svaki mjesec, 365 dana u godini puno radno vrijeme. Oni izlaze na intervencije i oni se suočavaju s najgorim slučajevima na cesti.. tko su oni? - pita portal Teretna-vozila.com - profesionalni vozači, kamion, kamioni, kamionski prijevoz i sve o njima te prenosi priču s Nov@ televizije! Prilogu Edina Mahmuljina vrijedi ovog puta i više nego 1000 riječi i više od 1000 sekundi, ovako to izgleda svakodnevno bez obzira na tople ili hladne dane, sunce ili sumaglicu ili možda radne ili neradne dane. Prilog pogledajte klikom OVDJE !

Nakon više od 30 godina proizvodnje te preko 2 milijuna prodanih primjeraka Daily-a, Iveco ne posustaje, što nismo niti očekivali, već u rujnu ove godine u prodaju šalje i petu generaciju svog multi-dostavnjaka a koji zamjenjuje trenutnu četvrtu generaciju koja se na tržištu nalazi od 2006. godine. - javlja portal Teretna-vozila.com - profesionalni vozači, kamion, kamioni, kamionski prijevoz i sve o njima! Uz već većinom poznate karakteristike s prethodne generacije ovog modela, novi će Daily tako uz znanu ukupnu masu od 2,8 do 7 tona, biti pokretan već znanim agregatima ali i zanimljivim motorom 3-litarskog obujma koji će uz 205 KS (150kW) ostvarivati i 470 Nm okretnog momenta. Osim novosti ispod poklopca motora, tu su i vrlo dobro vidljive izmjene na samim vanjskim linijama vozila, dok je i unutrašnjost dobila lagane izmjene, oku ugodnije a vozaču praktičnije. Od opreme, ovaj model trebale bi krasiti već mnogo (ne)znanih kratica od kojih možemo istaknuti najnoviju g

Krajem mjeseca lipnja, Hrvatski autoklub - HAK, predstavio je novu aplikaciju prilagođenu upravo korisnicima koji su uvijek u pokretu. Naime, nova besplatna aplikacija za iPhone, iPad i iPod Touch uređaje omogućava vam uvid u najvažnije prometne informacije, a to je upravo ono najvažnije dok krstarite našim cestama bez obzira da li ste na cesti A1 za Split ili možda vozite dionicom D7 u smjeru Osijeka, - doznaje portal Teretna-vozila.com - profesionalni vozači, kamion, kamioni, kamionski prijevoz i sve o njima! Osim informacija o stanju na cestama, ova aplikacija omogućava vam i da pozovete pomoć na cesti a među već navedenom uslugom nudi vam i pregled stanja na cestama, pregled web-kamera koje vam omogućuju pregled stanja prometa uživo s lokacija, pregled aktualnih radara i ograničenja u prometu, pregled Promet info TV koji u obliku videa daje sažetak stanja u prometu ali i cijene goriva. Aplikaciju možete preuzeti klikom OVDJE !

POTREBNA STAROSNA DOB ZA UPIS U AUTOŠKOLU Upis u autoškolu možete izvršiti najranije šest mjeseci prije nego što navršite godine propisane za izdavanje vozačke dozvole za upravljanje vozilom te kategorije. STAROSNA DOB I UPRAVLJANJE VOZILOM sa navršenih 16 godina možete upravljati vozilima M, A1, F i G kategorije sa navršenih 18 godina možete upravljati vozilima A2, B i C1 kategorije sa navršenih 19 godina možete upravljati vozilima B+E, C1+E i C kategorije sa navršenih 20 godina možete upravljati vozilima A i C+E kategorije sa navršenih 21 godinu možete upravljati vozilima D, D+E i H kategorije sa navršenih 24 godine možete upravljati vozilima A kategorije, bez posjedovanja iskustva upravljanja vozilom A2 kategorije DO VOZAČKE DOZVOLE U PAR KORAKA 1. Lječnički pregled Prije upisa u autoškolu dužni ste obaviti liječnički pregled i dobiti Uvjerenje o tjelesnoj i duševnoj sposobnosti za upravljanje vozilom određene kategorije. Cijena liječničkog pregleda je 430,0

Započeo je novi promijenjeni način provedbe ispita iz PPSP-a od strane Stručne organizacije, koji je i najavljen na savjetovanjima sa voditeljima autoškola, te s obzirom na probleme koji su se ukazali već na samom početku primjene vidljivo je da su potrebne određene prilagodbe. Prilikom primjene novih testova došlo je i do problema u ispravljanju testova koji se provode u pisanom obliku jer su ovlašteni ispitivači uskraćeni za šablone po kojima su u prethodnom načinu testiranja ispravljali testove. Sa ovom izmjenom ispravak testova odnosi mnogo vremena a javljaju se i dvojbe oko točnih odgovora pa se ispitivači koriste svojim priručnikom ispitna pitanja s odgovorima u kojima imaju označena rješenja pitanja. Baza pitanja sadrži 700 pitanja od kojih se sastavlja ispit.HAK za sada nije objavio popis pitanja u bazi, a s obzirom na dosadašnja iskustva držanje pitanja u tajnosti nije najlogičnije riješenje.U vremenu u kojem živimo teži se transparentnosti pa bi bilo logično da se autošk

     Broj prevezenih putnika u odnosu na prvo tromjesečje prošle godine smanjen je za 5,9 posto, a robe je, mjereno tonama, prevezeno 4,3 posto više, međutim, tijekom prvog tromjesečja ove godine u Hrvatskoj je prevezeno 31,6 milijuna putnika i 27 milijuna tona robe, objavio je Državni zavod za statistiku (DZS) a prenosi Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture te portal Teretna-vozila.com - profesionalni vozači, kamion, kamioni, kamionski prijevoz i sve o njima! Naime, u prijevozu robe tijekom prva tri mjeseca ove godine najveći udio od 53 posto ima cestovni prijevoz, dok slijede pomorski i obalni prijevoz s 28,3 posto, željeznica s 9,8 posto i cjevovodi s 8,4 posto, unutarnji vodeni putovi s 0,5 posto, dok zračni promet ima zanemarivi udjel. Točnije, u cestovnom prometu prevezeno je 14,3 milijuna tona robe, što je rast za 6,7 posto, željeznicom je u prva tri mjeseca prevezeno 16,5 milijuna putnika, u cestovnom prijevozu 13,4 milijuna, pomorskom i obalnom prijevozu

[DOC] Ispiti o stručnoj osposobljenosti za obavljanje djelatnosti javnog ...  

Kako nas HAK upozorava, prometna policija Slovenije i DARS (Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji), državna tvrtka za upravljanje autocestama, uvode nove radare za nadzor brzine u zonama nekadašnjih naplatnih kućica koje danas služe kao postaje za video-kontrolu vinjeta, s ograničenjima od 40 km/h, a kazne za nepoštivanje ovog ograničenja biti će i više nego paprene, stoga oprez! - doznaje portal koji je uvijek uz vozača, kamion i prijevoz - Teretna-vozila.com! Naime, tzv. „nevidljivi" radari se već koriste na brojnim lokacijama u Austriji, pa će isti ubrzo biti prisutni i susjednoj zemlji Austrije - Sloveniji. Za početak, planovi su postavljanje nadzornih kamera na prilaznim i izlaznim zonama nadzornih postaja, na udaljenosti od 250 metara od samih nekadašnjih kućica za naplatu cestarine, a brzina vožnje biti će ograničena na već navedenih 40 kilometara na sat, dok su za one koji se nebudu pridržavali novih pravila predviđene kazne u iznosu i do 1.200 eura.

S početkom srpnja, odnosno s njegovim prvim danom, u Sloveniji je na snagu stupio novi izmjenjeni Zakon kojim se još više povećavaju kazne za vozače koji će kršiti isti i to posebice za vozače pod utjecajem alkohola, prebrze vozače te za vožnju neispravnog vozila. Iznosi? - Nemilosrdni! - donosi portal Teretna-vozila.com - profesionalni vozači, kamion, kamioni, kamionski prijevoz i sve o njima! Tu se od sada mogu pronaći "famozni" iznosi koji će tako primjerice za najdrastičnije prekršaje nositi sa sobom posljedice od više od 1.000 €, što bi uostalom tako možda trebalo biti i kod nas. Za vožnju u suprotnom pravcu na autocestama, napuštanje mjesta nesreće, veliko prekoračenje dopuštene brzine kroz naseljena mjesta ili vožnja s više od 1,1 miligrama alkohola u krvi, kažnjavati će se tako s predviđenih najmanje 1200 eura, dok će se povećavati i kazne za prekoračenje brzine na autocestama, pa će se tako vozači koji brzinu prekorače za 40 klometara na sat u odnosu na

Povijest nastanka ABS-a seže jos od 1928 g. kada je Nijemac Karl Wessel patentirao mehanizam koji regulira silu kočenja kod automobila, ali taj je koncept postojao samo na papiru. Tek početkom II svjetskog rata, 1941. testiran je prvi regulator blokiranja kotača za koji je zabilježeno: "Postigli su tek osrednji rezultat". Usprkos poćetnom neuspjehu, ovaj je sustav postao konstrukcijska baza za sljedeće mehanizme. Ideja o senzorima koji prate okretanje kotača i kontrolnoj jedinici koja upravlja koenicama bila je uspješna, ali pretvoriti koncept u funkcionirajuči mehanizam bilo je komplicirano. Problem senzora riješen je već 1952 g. u ABS sistemu ugrađenom u zrakoplov, ali i u Knorrov sistem iz 1954. za lokomotivu. No za ugradnju u automobil još su postojale prepreke - zahtjevi koji su se postavljali pred mehanićki senzor na principu trenja bili su preveliki zbog manje preciznosti te nedovoljne pouzdanosti u zavojima, na grbavim podlogama ili nepovoljnim vanjskim utjecajima

  Digitalni tahograf je nadzorni uređaj koji osigurava upis vremena voznje članova posade vozila, vremena provedenog u obavljanju profesionalne aktivnosti koje ne spada u upravljanje vozilom, vremena odmora, brzine kretanja vozila i prijeđene udaljenosti vozila. Uporaba digitalnog tahografa temelji se na softveru EU-a i personaliziranim pametnim karticama na kojima se čuvaju svi relevantni podaci potrebni za evidencije radnog vremena. Isti podaci se osim na čipu pametne kartice zapisuju i u radnu memoriju digitalnog tahografa smještenog u vozilu. On također ima ugrađen i pisač sa svrhom ispisa podataka o radnom vremenu vozača. Osim kartica za vozače u upotrebi su jos tri vrste kartica: kartice prijevoznika, kartice nadzornog tijela i kartice radionice. Na tijelu kartice nalazi se niz zaštitnih elemenata kako bi se spriječila mogućnost krivotvorenja.Podaci unutar čipa su kriptirani kako bi se sačuvao integritet zapisanih podataka na kartici i u digitalnom tahografu. U tu svr

Udruga obitelji osoba stradalih u prometu i Hrvatski autoklub organizirali su 20. travnja u prostorijama HAK-a u Zagrebu stručni skup "Brzina kao čimbenik rizika u cestovnom prometu". Stručnom skupu se odazvao veliki broj uvaženih prometnih stručnjaka iz svih područja prometa koje je kroz program skupa, kao moderator, vodio prof. dr. sc. Hrvoje Baričević s Pomorskog fakulteta u  Rijeci. U uvodnom govoru brojnim uzvanicima, se ispred HAK-a kao organizatora, obratio predsjednik Hrvatskog autokluba g. Ivo Bikić : „Hrvatski autoklub ove godine obilježava 105. obljetnicu svog osnivanja. Od samog početka HAK se bavio smanjenjem stradavanja u cestovnom prometu i to je ostala naša trajna zadaća, kako te davne 1906. godine tako i danas kad imamo oko 170.000 članova. Načini skrbi o sigurnosti u prometu tada i danas bitno su evoluirali, vizija je ostala ista - biti što mobilniji, a pri tom imati nula poginulih i ozlijeđenih“, rekao je predsjednik Bikić, te dodao: “Za HAK ovu g