Našim cestama dominiraju starija vozila. Prosječna starost osobnih automobila je oko 12.5 godina. Grozno zvuči podatak da je gotovo 70 posto starije od deset godina. Ne čudi što svaki peti padne na tehničkom pregledu. Neke od najčešćih grešaka zbog kojih se smanjuje vijek trajanja automobila su: vožnja na rezervi, šaltanje iz rikverca u prvu u pokretu, vožnja s upaljenom lampicom ulja, forsiranje kočnice, ignoriranje hrđe, neredovito održavanje, ulijevanje pogrešnog goriva itd.
Postovi
Prikazuju se postovi od 2021
KRIZA AUTOINDUSTRIJE
- Dohvati vezu
- X
- e-pošta
- Druge aplikacije
Tek desetak kuna vrijedni čipovi slomili su kičmu autoindustriji. Paraliza globalnog tržišta izazvana nedostatkom tih malenih poluvodiča trenutno je u terminalnoj fazi i prognoze nisu dobre. Na udaru su svi, od radnika u tvornicama i vezanim djelatnostima do distributera i kupaca. Najnoviji dokaz su prodajne brojke, u srpnju i kolovozu aktualne godine na razini Europske unije zabilježen je dramatičan pad prodaje veći od dvadeset posto, s time da svih pet najvećih tržišta (Njemačka, Španjolska, Francuska, Italija, Velika Britanija) redom bilježe dvoznamenkasti pad. Kriza je pogodila i našu zemlju. U Hrvatskoj novih automobila gotovo da i nema, a rabljeni drže istu cijenu već dvije godine.
Hrvati su samouvjereni vozači
- Dohvati vezu
- X
- e-pošta
- Druge aplikacije
Da su među 10 posto najboljih vozača na hrvatskim cestama, smatra 23 posto muškaraca, a samo 0,2 posto ih smatra da su među 10 posto najgorih. Žene su nešto samokritičnije - 13 posto ih smatra da su među 10 posto najboljih, ali samo 0,5 posto ih se svrstava među najgore. ZAGREB - Vozači automobila oba spola u Hrvatskoj prilično su samouvjereni, ali žene su spremnije priznati da im vožnja nije najjača strana, pokazuju rezultati istraživanja provedenog na internetskom oglasniku vozila '4 kotača'. Rezultati dobiveni na temelju odgovora prvih dvije tisuće ispitanika, ukazuju na vrlo veliku samouvjerenost hrvatskih vozača: čak 63 posto ih se smatra boljim, a samo 2 posto gorim od prosjeka. Muški vozači skloniji su vjerovati u vlastitu superiornost. Čak 71 posto njih smatra se boljim, a samo 1 posto gorim vozačem od prosjeka. Broj samouvjerenih žena vozača nešto je manji (54 posto), a broj onih koje se smatraju gorim od prosjeka je nešto veći (3 posto). Polovica muškaraca smatra
Evidencije prekršaja u prometu
- Dohvati vezu
- X
- e-pošta
- Druge aplikacije
Počinitelj prekršaja ne može ostati na listi prekršitelja zauvijek Počinitelj prekršaja koji je pravomoćno proglašen krivim i prema kojem je primijenjena prekršajnopravna sankcija ili je oslobođen kazne ima pravo, nakon proteka određenog roka, smatrati da nije počinio prekršaj, a njegova prava i slobode ne mogu se razlikovati od prava i sloboda onih koji nisu počinili prekršaj (članak 8. Prekršajnog zakona). Stupanjem na snagu Uredbe o zaštiti osobnih podataka zaštita privatnosti postala je sveprisutna tema. No, znamo li koliko evidencija se vodi o prekršajima koje počinimo u prometu, tko sve ima pravo uvida u njih i koliko dugo se čuvaju podaci? Prekršajnu evidenciju i Registar neplaćenih kazni vodi Ministarstvo pravosuđa dok zbirku podataka o počiniteljima prekršaja i evidenciju izdanih upozorenja vodi Ministarstvo unutarnjih poslova. Prekršajna evidencija Upis podataka u prekršajnu evidenciju obavlja se izravno na temelju podataka iz pravomoćnih odluka kojima su osuđenicima izrečen
Svaki deseti alkotestirani vozač iznad crte od 0,5 promila
- Dohvati vezu
- X
- e-pošta
- Druge aplikacije
Proteklog tjedna alkotestirano je 195 vozača, kod 21 je utvrđeno da su prešli dopuštenu granicu Na području nadležnosti Policijske uprave primorsko-goranske prošlog tjedna dogodilo se 70 prometnih nesreća, od kojih su tri bile teže, a 67 su lakše nesreće, izvješćuje PU primorsko-goranska. U prometnim nesrećama tri su osobe teže, a 15 ih je lakše ozlijeđeno. U nesrećama je sudjelovalo devet stranaca, jedan pješak, kao i šestero alkoholiziranih vozača. Tijekom navedenog razdoblja je alkotestirano 195 vozača. Kod 21 vozača utvrđena je koncentracija alkohola veća od 0,5 g/kg, kod jednog vozača do 0,50 g/kg, a jedan vozač je odbio alkotestiranje. Najviše alkoholiziranih vozača, njih 21, je bilo u dobi iznad 35. godine života, sedmero u dobi između 25. i 35. godina života, dok ih je četvero bilo u skupini od 18. do 25. godina života. Najveća koncentracija alkohola od 2 promila izmjerena je 41-godišnjem vozaču osobnog vozila. Policijski službenici su ga zaustavili u subotu, 12. lipnja, oko