Odgovornost za pretovar... tko je, a tko nije odgovoran još nije definirano?

-

Naime, prema navođenju posljednjeg broja Obrtničkih novina, odgovornost za pretovar vozila u cestovnom prometu još uvijek nije adekvatno riješena, a o upravo toj temi bi se trebalo raspravljati na 4. susretu prijevoznika HOK-a, koji će se održati 21. rujna u Zagrebu.

Točnije, vodstvo Ceha istaknulo je kako unatoč obećanjima relevantnih institucija, problem odgovornosti za pretovar još uvijek nije adekvatno riješen, odnosno za prekršaj preopterećenja vozila još uvijek se kažnjavaju samo prijevoznici i njihovi vozači, dok bi se kažnjavanjem svih sudionika u prijevoznom procesu (naručilac robe, isporučilac robe, posrednik i prijevoznik) u vrlo kratkom vremenu pretovar vozila u cestovnom prometu sveo na minimum, što bi imalo za posljedicu povećanje sigurnosti cestovnog prometa, smanjenje oštećenja javnih i nerazvrstanih cesta te smanjenje broja prijevoznika koji su »prisiljeni« voziti u pretovaru i po dampinškim cijenama.- navode Obrtničke novine.
Između ostalog, članovi Ceha istaknuli su kako je stupanjem na snagu Pravilnika o visini godišnje naknade za uporabu javnih cesta, koja se plaća pri registraciji motornih i priključnih vozila, usklađena visina naknade tegljača (vučnog vozila) i teretnog vozila s prikolicom, te da se zbog novog modela izračuna plaćanja godišnje naknade za vozila koja koriste crvene registarske pločice više neće naplaćivati veća naknada prilikom registracije vozila. No, uz navedena pozitivna rješenja istaknuto je kako je stupanjem na snagu pravilnika za određene kategorije vozila visina naknade znatno povećana.
U svakom slučaju, nadamo se što bržoj intervenciji i značajnijem pristupanju navedenim problemima od adekvatnih službi, kako bi se prvenstveno cijela usluga svela na adekvatnu zdravu konkurenciju, što je ipak nakon podvučene crte, svima u interesu, te se nadamo ubrzo novoj informaciji po ovom pitanju s pozitivnim ishodom ovog dijela priče ako ne prije, onda vrlo brzo nakon održanog i najavljenog idućeg 4. susreta prijevoznika HOK-a.

Primjedbe

Objavi komentar

Popularni postovi s ovog bloga

Pauze kada se kamion ukrca na brod/vlak/zrakoplov

-
Slika
Zanimaju me pauze kada se tegljač ukrca na brod/vlak/zrakoplov. Da li počinje pauza kad se ukrca na brod/vlak/zrakoplov ili od trenutka kada stane u luci i isto tako da li se ista pauza može nadopuniti stajanjem nakon što vozač se iskrca sa brod/vlak/zrakoplov odnosno vožnja brod/vlak/zrakoplovom je trajala manje od 11 tj. 9h. Odgovor: U slučaju da vozač prati vozilo na trajektu ili vlaku i pri tome na raspolaganju ima ležaj u kabini trajekta ili vlaka, onda vrijeme tog putovanja može označiti s krevetom, tj. tada može koristiti svoj dnevni odmor. Pri tome, zbog samog ukrcaja i iskrcaja vozila s trajekta/vlaka, taj dnevni odmor smije prekinuti dva puta pod uvjetom da ukupno vrijeme prekida tog odmora (npr. vožnja s odlaznog pristaništa u trajekt i vožnja s trajekta na dolazno pristanište) ne traje dulje od 1 sat. To znači da vozač može prebaciti prekidač na tahografu na poziciju kreveta već u trenutku kada je u luci, kupio je kartu i svoje vozilo će utovariti tek kroz
Pročitajte više

Mala škola prometnih propisa i sigurnosnih pravila II.-nastavak

-
Slika
PROMET NA RASKRIŽJU • VOZAČ KOJI SE PRIBLIŽAVA RASKRIŽJU MORA VOZITI S POVEĆANIM OPREZOM KOJI ODGOVARA PROMETNIM UVJETIMA NA RASKRIŽJU • VOZAČ JE DUŽAN NA DOVOLJNOJ UDALJENOSTI PRED RASKRIŽJEM VOZILOM ZAUZETI POLOŽAJ NA ONOJ PROMETNOJ TRACI KOJOM MORA PROĆI KROZ RASKRIŽJE RAZLIKUJEMO RASKRIŽJA PREMA: • GEOMETRIJSKOJ IZVEDBI ILI RAZINAMA • NAČINU UPRAVLJANJA PROMETOM NA RASKRIŽJU PREMA GEOMETRIJSKOJ IZVEDBI RASKRIŽJA U ISTOJ RAZINI SU: •PRAVOKUTNO (ORTOGONALNO) RASKRIŽJE •“T” – raskrižje •“Y” – raskrižje •RASKRIŽJE S KRUŽNIM TOKOM PROMETA •SMAKNUTO ILI NETIPSKO RASKRIŽJE NEPRAVILNOG OBLIKA RASKRIŽJA U VIŠE RAZINA • PETLJE • PODVOŽNJACI • NADVOŽNJACI PETLJA NADVOŽNJAK UPRAVLJANJE PROMETOM NA RASKRIŽJU • UPRAVLJANJE PROMETOM NA RASKRIŽJU ZNAKOVIMA ILI NAREDBAMA OVLAŠTENE OSOBE • UREĐAJIMA ZA DAVANJE ZNAKOVA PROMETNIM SVJETLIMA • PROMETNIM ZNAKOVIMA • PROMETNIM PRAVILIMA ZONA PREGLEDNOSTI ZONA PREGLEDNOSTI JE PROSTOR RASKRIŽJA KOJEG IZ ODREĐENE POZICIJE VIDIMO OSNOVNA ME
Pročitajte više

Raskrižja u više razina

-
Slika
Nedavna prometna nesreæa kod Vrbovca, kada je vozaè osobnog automobila, ukljuèujuæi se na brzu cestu u suprotnom smjeru, udario u nadolazeæa vozila i pri tom usmrtio sebe i putnike u svom vozilu, na najgrublji moguæi naèin pokazuje kakve opasnosti prijete za vozaèe sa nedovoljnim znanjem o voðenju prometnih tokova na raskrižju u više razina. Takvih je raskrižja na našim cestama sve više, što je dobro, jer takva raskrižja eliminiraju križanje prometnih tokova. Meðutim, pojavljuje se problem uplitanja, isplitanja i preplitanja na spojevima prometnih tokova u kojima se vozaèi ponekad izgube, što može završiti tragièno. Najgore situacije nastaju kada vozaèi voðeni nekim svojim «biološkim kompasom» uðu u to raskrižje a da uopæe ne prate signalizaciju na samoj cesti. Raskrižja u više razina, ili skraæeno petlje, èesto su takvih dimenzija da se na njima gubi osjeæaj orijentacije, a i sama skretanja, tj prestrojavanj
Pročitajte više