Stigao novi Mercedes-Benzov Citaro...

-

Više od 31.000 prodanih vozila u 13 godina proizvodnje učinilo je Mercedes-Benzov Citaro najuspješnijim autobusom svih vremena. Prvi se put u svibnju ove godine potpuno novorazvijeni gradski Citaro predstavio mnogobrojnim europskim novinarima u tvornici autobusa u Mannheimu.


„S novim Mercedes-Benzovim Citarom, gradskim niskopodnim autobusom, stvaramo budućnost javnoga prometa na kratkim udaljenostima te ponovno potvrđujemo da Daimler posjeduje najveću kompetenciju u poslovanju s autobusima“, rekao je Andreas Renschler na predstavljanju u Mannheimu. „Novi Citaro beskompromisno ulaže u ekonomičnost, komfor i sigurnost te se predstavlja u dizajnu koji će uljepšati svaku gradsku sliku.“


Dizajn Citara temeljito je iznova koncipiran – od prednjih do stražnjih svjetala. Što se tiče vanjskog izgleda, pozornost privlači, prije svega, nova maska s velikim gotovo bademastim svjetlima te obilno oblikovanim prednjim dijelom. Svijetle boje i mirne linije stropa čine unutrašnjost još primamljivijom, uz to što će vozač sada sjediti na povišenom sjedalu. Također, ploča s instrumentima ergonomska je i znatno informativnija ponajprije zahvaljujući ekranu u boji.


I koncepti sigurnosti u novom Citaru postavljaju nova mjerila. Prvi je put za gradski autobus na raspolaganju ESP (Electronic Stability Program). Jedinstvene su i prednja pojačana konstrukcija kostura i apsorbirajuća zaštita koja djeluje pri frontalnom udaru. Novost je upotreba LED tehnologije, elektronskih sustava, sustava upravljanja motorom, multifunkcijskog upravljača, novih papučica i novorazvijenog koncepta rukohvata.


Provjerena i dokazano učinkovita tehnologija upotrijebljena u novom Citaru osigurava njegovu štedljivost i vodi brigu o zaštiti okoliša. Od svojih prethodnika Citaro preuzima motore s BlueTec dizelskom tehnologijom, koji zadovoljavaju norme Euro V i standard emisija EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle).


Mercedes-Benzov Citaro najuspješniji je gradski autobus svih vremena: uz to što je od početka serijske proizvodnje 1998. s proizvodne trake sišlo više od 31.000 primjeraka ovog vozila, njegova primjena u gotovo svim gradovima diljem Europe te u drugim krajevima svijeta pridonijela je da postane međunarodno prepoznatljiv. Prvi put predstavljen na kongresu UITP u Stuttgartu 1997. godine, Citaro kao gradski i prigradski niskopodni autobus neprestano vozi rutama uspjeha.

Primjedbe

Objavi komentar

Popularni postovi s ovog bloga

Pauze kada se kamion ukrca na brod/vlak/zrakoplov

-
Slika
Zanimaju me pauze kada se tegljač ukrca na brod/vlak/zrakoplov. Da li počinje pauza kad se ukrca na brod/vlak/zrakoplov ili od trenutka kada stane u luci i isto tako da li se ista pauza može nadopuniti stajanjem nakon što vozač se iskrca sa brod/vlak/zrakoplov odnosno vožnja brod/vlak/zrakoplovom je trajala manje od 11 tj. 9h. Odgovor: U slučaju da vozač prati vozilo na trajektu ili vlaku i pri tome na raspolaganju ima ležaj u kabini trajekta ili vlaka, onda vrijeme tog putovanja može označiti s krevetom, tj. tada može koristiti svoj dnevni odmor. Pri tome, zbog samog ukrcaja i iskrcaja vozila s trajekta/vlaka, taj dnevni odmor smije prekinuti dva puta pod uvjetom da ukupno vrijeme prekida tog odmora (npr. vožnja s odlaznog pristaništa u trajekt i vožnja s trajekta na dolazno pristanište) ne traje dulje od 1 sat. To znači da vozač može prebaciti prekidač na tahografu na poziciju kreveta već u trenutku kada je u luci, kupio je kartu i svoje vozilo će utovariti tek kroz
Pročitajte više

Mala škola prometnih propisa i sigurnosnih pravila II.-nastavak

-
Slika
PROMET NA RASKRIŽJU • VOZAČ KOJI SE PRIBLIŽAVA RASKRIŽJU MORA VOZITI S POVEĆANIM OPREZOM KOJI ODGOVARA PROMETNIM UVJETIMA NA RASKRIŽJU • VOZAČ JE DUŽAN NA DOVOLJNOJ UDALJENOSTI PRED RASKRIŽJEM VOZILOM ZAUZETI POLOŽAJ NA ONOJ PROMETNOJ TRACI KOJOM MORA PROĆI KROZ RASKRIŽJE RAZLIKUJEMO RASKRIŽJA PREMA: • GEOMETRIJSKOJ IZVEDBI ILI RAZINAMA • NAČINU UPRAVLJANJA PROMETOM NA RASKRIŽJU PREMA GEOMETRIJSKOJ IZVEDBI RASKRIŽJA U ISTOJ RAZINI SU: •PRAVOKUTNO (ORTOGONALNO) RASKRIŽJE •“T” – raskrižje •“Y” – raskrižje •RASKRIŽJE S KRUŽNIM TOKOM PROMETA •SMAKNUTO ILI NETIPSKO RASKRIŽJE NEPRAVILNOG OBLIKA RASKRIŽJA U VIŠE RAZINA • PETLJE • PODVOŽNJACI • NADVOŽNJACI PETLJA NADVOŽNJAK UPRAVLJANJE PROMETOM NA RASKRIŽJU • UPRAVLJANJE PROMETOM NA RASKRIŽJU ZNAKOVIMA ILI NAREDBAMA OVLAŠTENE OSOBE • UREĐAJIMA ZA DAVANJE ZNAKOVA PROMETNIM SVJETLIMA • PROMETNIM ZNAKOVIMA • PROMETNIM PRAVILIMA ZONA PREGLEDNOSTI ZONA PREGLEDNOSTI JE PROSTOR RASKRIŽJA KOJEG IZ ODREĐENE POZICIJE VIDIMO OSNOVNA ME
Pročitajte više

Raskrižja u više razina

-
Slika
Nedavna prometna nesreæa kod Vrbovca, kada je vozaè osobnog automobila, ukljuèujuæi se na brzu cestu u suprotnom smjeru, udario u nadolazeæa vozila i pri tom usmrtio sebe i putnike u svom vozilu, na najgrublji moguæi naèin pokazuje kakve opasnosti prijete za vozaèe sa nedovoljnim znanjem o voðenju prometnih tokova na raskrižju u više razina. Takvih je raskrižja na našim cestama sve više, što je dobro, jer takva raskrižja eliminiraju križanje prometnih tokova. Meðutim, pojavljuje se problem uplitanja, isplitanja i preplitanja na spojevima prometnih tokova u kojima se vozaèi ponekad izgube, što može završiti tragièno. Najgore situacije nastaju kada vozaèi voðeni nekim svojim «biološkim kompasom» uðu u to raskrižje a da uopæe ne prate signalizaciju na samoj cesti. Raskrižja u više razina, ili skraæeno petlje, èesto su takvih dimenzija da se na njima gubi osjeæaj orijentacije, a i sama skretanja, tj prestrojavanj
Pročitajte više