ZET - zagrebački električni tramvaj
TRAMVAJI U ZAGREBU
Redoviti tramvajski promet odvija se na 116.346 m pruga, na kojima je svaki dan u prometu 184 tramvajskih motornih kola i 84 prikolice. Ukupna je dužina pruga na 15 linija dnevnog prometa 148 km, a na četiri noćne linije 57 km. Skretnica je u gradu 174, a tramvajskih stajališta 255. Na godinu se ZET tramvajima u gradu Zagrebu preveze oko 182,000.000 putnika.
Tramvaji su smješteni u dva pogona. Trešnjevački pogon pokriva 9213,11 m kolosijeka, od kojih je 28 za parkiranje i 87 skretnica. Za promet se svaki dan priprema šest tipova tramvaja, dva tipa prikolice, radni i teretni tramvaji. Pogon u Dubravi ima 8130,98 metara tračnica s 27 kolosijeka i 61 skretnicom. Iz tog pogona u promet svaki dan izlazi pet tipova tramvaja, jedan tip prikolice te teretni tramvaji. (izvor: http://www.zet.hr , izmjene netočnih činjenica: "NT 2200")
U iznimnim se slučajevima za kratku duljinu do 30 m može dopustiti uspon do 8%. Za uspone manje od 3% duljina nagiba nije ograničena. Najmanji je polumjer biciklističke staze R = 15 m, a prijelome nivelete treba zaobliti pri konveksnom lomu polumjerom zaobljenja R = 200 m, a pri konkavnom lomu polumjerom R = 100 m.
Ako su biciklističke ili pješačke staze uzduž ceste na kojoj ne postoje uzdignuti rubnjaci, onda moraju biti odmaknuti od kolnika najmanje toliko da se slobodni profil kolnika i biciklističke ili pješačke staze ne dodiruju.
1 - Zapadni kolodvor - Trg bana J. Jelačića - Borongaj
2 - Črnomerec - Jukićeva - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Žitnjak - Savišće
3 - Ljubljanica - Vukovarska - Savišće
4 - Savski most - Glavni kolodvor - Dubec
5 - Prečko - Vukovarska - Autobusni kolodvor - Kvaternikov trg - Maksimir
6 - Črnomerec - Trg bana J .Jelačića - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Sopot
7 - Savski most - Velesajam - Autobusni kolodvor - Šubićeva - Dubrava
8 - Mihaljevac - Draškovićeva - Autobusni kolodvor - Zapruđe
9 - Ljubljanica - Glavni kolodvor - Borongaj
11 - Črnomerec - Trg bana J. Jelačića - Dubec
12 - Ljubljanica - Trg bana J. Jelačića - Dubrava
13 - Žitnjak - Vukovarska - Savska - Trg bana J. Jelačića - Glavni kolodvor - Trg žrtava fašizma - Kvaternikov trg
14 - Mihaljevac - Trg bana J. Jelačića - Savska - Velesajam - Zapruđe
15 - Mihaljevac - Dolje
17 - Prečko - Trg bana J. Jelačića – Borongaj
Mreža dnevnih tramvajskih linija
Noćne linije:
31 - Črnomerec - Trg bana J. Jelačića - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Savski most
32 - Prečko - Trg bana J. Jelačića - Borongaj
33 - Dolje - Draškovićeva - Glavni kolodvor - Savska - Vukovarska - Savišće
34 - Ljubljanica - Trg bana J. Jelačića - Glavni kolodvor - Dubec
Mreža noćnih tramvajskih linija
Dužine dnevnih tramvajskih linija:
Linija 1 - 6 011 m
Linija 2 - 10 892 m
Linija 3 - 8 898 m
Linija 4 - 12 593 m
Linija 5 - 8 877 m
Linija 6 - 10 410 m
Linija 7 - 13 054 m
Linija 8 - 8 348 m
Linija 9 - 7 377 m
Linija 11 - 11 989 m
Linija 12 - 9 341 m
Linija 13 - 11 368 m
Linija 14 - 12 825 m
Linija 15 - 2 711 m
Linija 17 - 12 678 m
ZET TRAMVAJSKE LINIJE NEKADA:
Tramvajske linije 1946. godine:
- redovite:
1 Črnomerec - Trg Republike (Trg bana J. Jelačića) - Maksimir
2 Zapadni kolodvor - Trg Republike - Branimirova
4 Ulica Rade KonČara (Ljubljanica) - Trg Republike - Maksimir
5 Mirogoj - Trg Republike - Savska cesta (Škola)
6 Ulica Rade Končara - Mihanovićeva - Kvaternikov trg
9 Ulica Rade Končara - Trg Republike - Ulica crvene armije (Zvonimirova)
10 Črnomerec - Glavni kolodvor - Ulica crvene armije
11 Črnomerec - Trg Republike - Dubrava
14 Savski most - Trg Republike - Ksaverska cesta
- po potrebi:
3 Savski most - Trg Republike - Sajmište (Heinzelova)
7 Črnomerec - Trg Republike - Sajmište
8 Savski most - Trg Republike - Maksimir
12 Ulica Rade Končara - Mihanovićeva - Maksimir
13 Mirogoj - Šoštarićeva ulica (kod Draškovićeve)
15 Savski most - Trg Republike - Mirogoj
16 Savski most - Trg žrtava fašizma
17 Ksaverska cesta - Šoštarićeva ulica
Tramvajske linije 1958. godine:
- redovite: 2 Zapadni kolodvor - Trg Republike - Glavni kolodvor - Branimirova
4 Žitnjak - Trg Republike - Kvaternikov trg
7 Ul. proleterskih brigada (Vukovarska) - Trg Republike - Kvaternikov trg
9 Končareva ulica - Trg Republike - Ul. socijalističke revolucije (Zvonimirova)
10 Črnomerec - Glavni kolodvor - Ul. socijalističke revolucije
11 Črnomerec - Trg Republike - Dubrava
12 Končareva - Glavni kolodvor - Maksimir
12/11 Končareva - Mihanovićeva - Glavni kolodvor - Dubrava
14 Savski most - Trg Republike - Ul. Moše Pijade (Ksaver)
15 Črnomerec- Jukićeva - Žitnjak
21 Mihaljevac - Dolje tunel
25 Črnomerec - Trg Republike - Glavni kolodvor - Maksimir
30 Končareva - Trg Republike - Glavni kolodvor - Ul. Moše Pijade
- pomoćne:
1 Črnomerec - Trg Republike - Maksimir
6 Končareva/Savski most/Žitnjak - Glavni kolodvor - Kvaternikov trg
8 Končareva/Savski most/Žitnjak - Trg Republike - Maksimir
16 Črnomerec/Končareva/Savski most/Žitnjak - Trg Republike - Trg žrtava fašizma
17 Končareva/Savski most/Žitnjak - Glavni kolodvor - Trg žrtava fašizma
19 Končareva/Savski most/Žitnjak - Glavni kolodvor - Branimirova
20 Ul. Moše Pijade/Dubrava - Trg Republike - Zapadni kolodvor
22 Savski most - Glavni kolodvor - Maksimir
Tramvajske linije do početka 80-tih godina:
2 Črnomerec - Trg Republike - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Žitnjak
3 Dubrava - Autobusni kolodvor - Žitnjak
4 Kvaternikov trg - Trg Republike - Autobusni kolodvor - Kvaternikov trg
5 Kvaternikov trg - Autobusni kolodvor - Trg Republike - Kvaternikov trg
6 Zapadni kolodvor - Trg Republike - Sopot
7 Sopot - Kvaternikov trg - Dubrava
9 Ljubljanica - Trg Republike - Borongaj
10 Savski most - Glavni kolodvor - Borongaj
11 Črnomerec - Trg Republike - Dubrava
12 Dubrava - Glavni kolodvor - Ljubljanica
14 Mihaljevac - Trg Republike - Savski most
15 Črnomerec - Jukićeva - Glavni kolodvor - Žitnjak
21 Mihaljevac - Dolje
Noćne tramvajske linije do početka 80-tih godina:
25 Črnomerec - Dubrava
27 Žitnjak - Kvaternikov trg
30 Ljubljanica - Mihaljevac
Razvoj tramvajske mreže:
Izvor: Monografija ZET-a
Nacrt tramvajskih pruga:
(autor: "NT 2200". Nacrt je u ovaj oblik postavio djelatnik ZET-a sa foruma zeljeznice.net)
GODINE IZGRADNJE TRAMVAJSKIH PRUGA:
1891. Vodovodna / Zapadni kolodvor - Jelaèiæev trg - Kvaternikov trg, Savski Most - Jelačićev trg
1892. Jelačićev Trg - Glavni kolodvor, Kvaternikov trg - Maksimir
1910. Zapadni kolodvor - Draškovićeva (pruga kroz Klaićevu), Vodovodna - Črnomerec
1911. Jelačićev Trg - Gupčeva zvijezda - Mirogoj
1924. Draškovićeva (između stajališta Branimirova i Draškovićeva)
1926. Kvaternikov Trg - Sajmište (pruga kroz Heinzelovu)
1928. Branimirova / Draškovićeva - Sigečica (pruga kroz Branimirovu)
1931. Ribnjak - Medvešćak (između Vlaške i Gupčeve zvijezde)
1933. Gupčeva zvijezda - Jandrićeva
1935. Draškovićeva - Harambašićeva
1936. Savska cesta - Ljubljanica (pruga kroz Tratinsku - Ozaljsku)
1942. Maksimir - Dubrava
1945. Glavni kolodvor - Savska cesta (Pruga kroz Mihanoviæevu)
1946. Draškovićeva - Trg žrtava fašizma (Pruga kroz Mislavovu)
1947. Zapadni kolodvor - Savska cesta (Pruga kroz Jagićevu - Jukićevu)
1948. Jandrićeva - Mihaljevac
1949. Savska cesta - Heinzelova (Pruga kroz Vukovarsku)
1950. Mihaljevac - Dolje, Heinzelova - Žitnjak
1961. Branimirova - Kvaternikov Trg (Pruga kroz Šubićevu)
1962. Branimirova - Držićeva
1963. Harambašićeva - Borongaj
1979. Držićeva - Zapruđe - Sopot
1985. Horvaćanska (Savski most) - Sopot
1987. Savski most - Jarun (Pruga kroz Horvaćansku)
1990. Žitnjak - Savišće
2000. Dubrava - Dubec (Pruga kroz Aveniju Dubravu), Jarun - Prečko (pruga kroz Horvaćansku - Matetićevu)
ČESTO POSTAVLJANA PITANJA ZET-u:
Službeni nazivi vozila s nadimcima:
ÐÐ 101 - stojan, stojadin, stojedinica, đuro
ÐÐ 201 - bik
ÐÐ 900 - tenk
ČKD Tatra KT4 - katica
TMK 2100 - nova "sedamnaestica"
NT 2200 - zeko, novi tramvaj
GT6, GT6 Mannheimer - genšer, švabo
ČKD Tatra T4 – čeh
Koja je širina kolosijeka zagrebačkih tramvaja ?
- 1000 mm
Koliki je napon kontaktne mreže ?
- 600 V DC
Kada je u promet pušten prvi električni tramvaj u Zagrebu?
- 18.08.1910. godine
Kada se otvara pruga Mihaljevac-Dolje?
- 1950. godine
Kada je napravljen prototip motornih kola 101?
- 30.04.1951., u ZET-ovoj radionici na Vurovčici (današnja Trešnjevka)
Kada se dogodila mirogojska nesreća?
- 31.10.1954. godine
Kada se prvi tramvaj tipa 101 pušta u promet?
- 1951. godine se pušta u promet prvi prototip
- 1957. godine se pušta u promet prvi serijski proizveden tramvaj
Kada u ZET dolazi tip 200 (zglobni 6-osovinski tramvaj)?
- U listopadu 1966. godine
Kada se ukida mirogojska pruga?
- 15.05.1967. godine
Kada je u promet pušten prvi tramvaj iz serije 201?
- u siječnju 1974. godine
Kada se u promet pušta tip T4?
- 31.01.1977. godine
Kada u Zagreb dolazi tip KT4?
- u srpnju 1985. godine
Kada u Zagrebu počinje voziti tip 900?
- 23.03.1993. godine
Kada je u promet pušten prvi tramvaj iz serije 2200?
- 14.07.2005. godine, na liniji 12
VOZNI PARK
Broj tramvajskih motornih kola i prikolica po godinama:
1910. - 28 motornih kola, 14 prikolica
1920. - 35, 34
1930. - 64, 43
1940. - 87, 51
1950. - 97, 88
1960. - 129, 100
1970. - 136, 174
1980. - 140, 226
TIPOVI TRAMVAJA
1. Konjski tramvaj: 1891. imao je vozni park od 10 otvorenih i 6 zatvorenih kola. Vozni park je do 1910. godine porastao na ukupno 38 kola, a neka zatvorena kola su još do 194_. godine vozila u Velikoj Gorici.
- otvorena kola:
(izvor fotografije: monografija ZET-a)
- zatvorena kola:
(izvor fotografije: monografija ZET-a)
2. 1910. godine konjski tramvaj zamijenjen je električnim. Bilo je 28 motornih kola proizvodnje Ganz-Mavag. Tramvaji vozili do 1930-ih godina kada su pregrađeni u prikolice tzv. Pagode.
(izvor fotografije: monografija ZET-a)
3. 1911. godine vozni park je pojačan sa još 7 motornih kola proizvodnje Ganz-Mavag, ali s jačim motorima i tračničkim kočnicama za mirogojsku prugu. Neki od njih su pregrađeni u teretne tramvaje, a dijelovi drugih su iskorišteni za izgradnju nekoliko M-24 tramvajskih motornih kola. Tih 35 Ganzova vukli su otvorene prikolice napravljene pregradnjom otvorenih kola konjskog tramvaja i prikolice proizvedene u Einzehutovoj tvornici u Zagrebu.
(izvor fotografije: monografija ZET-a)
4. M-22: motorna kola proizvedena u ZET-u. Projektirao ih je dipl. ing. Dragutin Mandl. Imala su drveni kostur i vozila su po Zagrebu oko 30 godina.
(izvor fotografije: monografija ZET-a)
5. M-24
- na sljedećoj slici vidi se razlika između M-22 i M-24. Na lijevom dijelu slike, u vožnji prema Mihanovićevoj, nalazi se M-24 gb. 49, dok M-22 gb. 41 vozi desnom stranom slike prema Branimirovoj. Zbog razlike u duljini tramvaja M-22 ima kraći bočni prozor i oštriji kut zakošenja. Razlika u međuosovinskom razmaku na ovoj se slici nažalost ne vidi.
(autor fotografije: "nikola" - član foruma zeljeznice.net)
- M-24 slikan dok je još vozio u redovitom linijskom prometu:
(izvor: http://tallinn.mashke.org/Europa/ava-eur.html )
- M-24 kakav je izgledao sredinom 60-ih takav je sačuvan i do današnjih dana. Sada postoje:
a) Muzejski (Tehnički muzej), gb. 11:
b) ZET-ov turistički, gb. 88:
(autor fotografije: "NT 2200")
c) ZET-ov teretni:
(autor fotografije: "NT 2200")
6. TMK 100: prototip, prerađeni M-24 tramvaj sa skraćenom karoserijom.
7. TMK 101, pripadajuća prikolica tip 591.
(autor fotografije: "NT 2200")
8. TMK 200: stari zglobni đuro, više ne postoji.
(autor fotografije: član "nikola" sa foruma zeljeznice.net)
9. TMK 201, pripadajuća prikolica tip 701.
(autor fotografije: "NT 2200")
10. ČKD Tatra T4, pripadajuća prikolica tip 801.
(autor fotografije: "NT 2200")
11. ČKD tatra KT4, tip 301.
(autor fotografije: "NT 2200")
12. ČKD tatra KT4-T, tip 351, tiristorizirani.
(autor fotografije: "NT 2200")
13. TMK 900 (nekada JZT-1):
(autor fotografije: "NT 2200")
14. Düwag GT-6, tip 901:
(autor fotografije: "NT 2200")
15. Düwag GT-6 Mannheimer, tip 941:
(autor fotografije: "NT 2200")
16. TMK 2100:
(autor fotografije: "NT 2200")
17. NT 2200:
(autor fotografije: "NT 2200")
18. B2, brusilica.
(autor fotografije: "NT 2200")
TRAMVAJSKE UPRAVLJAČNICE I UNUTRAŠNJOSTI
(autor fotografija: NT 2200, osim upravljačnica tipa M-24 koje su preuzete s foruma zeljeznice.net)
1. M-24:
- muzejski (gb. 11), originalna upravljačnica:
- ZET-ov turistički (gb. 88), dorađena upravljačnica:
2. TMK 101:
3. TMK 201:
4. ČKD Tatra T4:
5. ČKD Tatra KT4:
6. ČKD Tatra KT4-T:
* unutrašnjost je ista kao i kod tipova ČKD Tatra KT-4
7. TMK 900:
8. Düwag GT-6:
9. Düwag GT-6 Mannheimer:
10. TMK 2100:
11. NT 2200:
* Unutrašnjost II. serije tipa 2200 (upravljačnica je ista kao i u prvoj seriji):
Raspored tramvajskih vozila po pogonima
TP Trešnjevka: ÐÐ 101, ÐÐ 201, ÐÐ 900, ČKD Tatra KT4, TMK 2100, NT 2200
TP Dubrava: ČKD Tatra T4, ČKD Tatra KT4, Düwag GT6, Düwag GT6 Mannheimer, NT 2200
Godine puštanja u promet tramvaja nakon 1950. godine
TMK 101:
101 - 1951. god.
102 - 1953. god.
103 - 1954. god.
104-113 - 1957. god.
114-123 - 1959. god.
124-133 - 1960. god.
???-??? - 1963. god.
???-??? - 1964. god. (6 novih 101)
???-??? - 1965. god. (2 nova 101)
???-??? - 1966. god.
???-??? - 1967. god.
???-??? - 1968. god.
164-171 - 1972. god. (rabljeni iz Osijeka)
TMK 200:
200 (ex 201) - 1966. god.
TMK 201:
201 (ex 231) - 1974. god.
202-203 - 1973. god.
204-230 - 1974. god.
ČKD Tatra T4:
401-430 - 1976. god.
431-485 - 1979. god.
486-494 - 1982. god.
405 II (ex 495) - 1982. god. (zamjena za izgorenog "originalnog" 405)
ČKD Tatra KT4:
301-328 - 1985. god.
329-350 - 1986. god.
ČKD Tatra KT4-T:
351 - ???
TMK 900:
900 - 1992. god.
Düwag GT-6:
901-927 - 1995. god.
928-930 - 1996. god.
931-933 - 1997. god. (1998. ?)
Düwag GT-6 Mannheimer:
941-945 - 1996. god. (1997 ?)
TMK 2100:
2101 - 1994. god.
2102-2106 - 1997. god.
2107-2111 - 1999. god.
2112-2116 - 2002. god.
NT 2200:
2001-2008 - 2005. god.
2009-2250 - 2006. god.
2251-2270 - 2007. god.
Redoviti tramvajski promet odvija se na 116.346 m pruga, na kojima je svaki dan u prometu 184 tramvajskih motornih kola i 84 prikolice. Ukupna je dužina pruga na 15 linija dnevnog prometa 148 km, a na četiri noćne linije 57 km. Skretnica je u gradu 174, a tramvajskih stajališta 255. Na godinu se ZET tramvajima u gradu Zagrebu preveze oko 182,000.000 putnika.
Tramvaji su smješteni u dva pogona. Trešnjevački pogon pokriva 9213,11 m kolosijeka, od kojih je 28 za parkiranje i 87 skretnica. Za promet se svaki dan priprema šest tipova tramvaja, dva tipa prikolice, radni i teretni tramvaji. Pogon u Dubravi ima 8130,98 metara tračnica s 27 kolosijeka i 61 skretnicom. Iz tog pogona u promet svaki dan izlazi pet tipova tramvaja, jedan tip prikolice te teretni tramvaji. (izvor: http://www.zet.hr , izmjene netočnih činjenica: "NT 2200")
U iznimnim se slučajevima za kratku duljinu do 30 m može dopustiti uspon do 8%. Za uspone manje od 3% duljina nagiba nije ograničena. Najmanji je polumjer biciklističke staze R = 15 m, a prijelome nivelete treba zaobliti pri konveksnom lomu polumjerom zaobljenja R = 200 m, a pri konkavnom lomu polumjerom R = 100 m.
Ako su biciklističke ili pješačke staze uzduž ceste na kojoj ne postoje uzdignuti rubnjaci, onda moraju biti odmaknuti od kolnika najmanje toliko da se slobodni profil kolnika i biciklističke ili pješačke staze ne dodiruju.
ZET TRAMVAJSKE LINIJE
Dnevne linije:1 - Zapadni kolodvor - Trg bana J. Jelačića - Borongaj
2 - Črnomerec - Jukićeva - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Žitnjak - Savišće
3 - Ljubljanica - Vukovarska - Savišće
4 - Savski most - Glavni kolodvor - Dubec
5 - Prečko - Vukovarska - Autobusni kolodvor - Kvaternikov trg - Maksimir
6 - Črnomerec - Trg bana J .Jelačića - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Sopot
7 - Savski most - Velesajam - Autobusni kolodvor - Šubićeva - Dubrava
8 - Mihaljevac - Draškovićeva - Autobusni kolodvor - Zapruđe
9 - Ljubljanica - Glavni kolodvor - Borongaj
11 - Črnomerec - Trg bana J. Jelačića - Dubec
12 - Ljubljanica - Trg bana J. Jelačića - Dubrava
13 - Žitnjak - Vukovarska - Savska - Trg bana J. Jelačića - Glavni kolodvor - Trg žrtava fašizma - Kvaternikov trg
14 - Mihaljevac - Trg bana J. Jelačića - Savska - Velesajam - Zapruđe
15 - Mihaljevac - Dolje
17 - Prečko - Trg bana J. Jelačića – Borongaj
Mreža dnevnih tramvajskih linija
Noćne linije:
31 - Črnomerec - Trg bana J. Jelačića - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Savski most
32 - Prečko - Trg bana J. Jelačića - Borongaj
33 - Dolje - Draškovićeva - Glavni kolodvor - Savska - Vukovarska - Savišće
34 - Ljubljanica - Trg bana J. Jelačića - Glavni kolodvor - Dubec
Mreža noćnih tramvajskih linija
Dužine dnevnih tramvajskih linija:
Linija 1 - 6 011 m
Linija 2 - 10 892 m
Linija 3 - 8 898 m
Linija 4 - 12 593 m
Linija 5 - 8 877 m
Linija 6 - 10 410 m
Linija 7 - 13 054 m
Linija 8 - 8 348 m
Linija 9 - 7 377 m
Linija 11 - 11 989 m
Linija 12 - 9 341 m
Linija 13 - 11 368 m
Linija 14 - 12 825 m
Linija 15 - 2 711 m
Linija 17 - 12 678 m
ZET TRAMVAJSKE LINIJE NEKADA:
Tramvajske linije 1946. godine:
- redovite:
1 Črnomerec - Trg Republike (Trg bana J. Jelačića) - Maksimir
2 Zapadni kolodvor - Trg Republike - Branimirova
4 Ulica Rade KonČara (Ljubljanica) - Trg Republike - Maksimir
5 Mirogoj - Trg Republike - Savska cesta (Škola)
6 Ulica Rade Končara - Mihanovićeva - Kvaternikov trg
9 Ulica Rade Končara - Trg Republike - Ulica crvene armije (Zvonimirova)
10 Črnomerec - Glavni kolodvor - Ulica crvene armije
11 Črnomerec - Trg Republike - Dubrava
14 Savski most - Trg Republike - Ksaverska cesta
- po potrebi:
3 Savski most - Trg Republike - Sajmište (Heinzelova)
7 Črnomerec - Trg Republike - Sajmište
8 Savski most - Trg Republike - Maksimir
12 Ulica Rade Končara - Mihanovićeva - Maksimir
13 Mirogoj - Šoštarićeva ulica (kod Draškovićeve)
15 Savski most - Trg Republike - Mirogoj
16 Savski most - Trg žrtava fašizma
17 Ksaverska cesta - Šoštarićeva ulica
Tramvajske linije 1958. godine:
- redovite: 2 Zapadni kolodvor - Trg Republike - Glavni kolodvor - Branimirova
4 Žitnjak - Trg Republike - Kvaternikov trg
7 Ul. proleterskih brigada (Vukovarska) - Trg Republike - Kvaternikov trg
9 Končareva ulica - Trg Republike - Ul. socijalističke revolucije (Zvonimirova)
10 Črnomerec - Glavni kolodvor - Ul. socijalističke revolucije
11 Črnomerec - Trg Republike - Dubrava
12 Končareva - Glavni kolodvor - Maksimir
12/11 Končareva - Mihanovićeva - Glavni kolodvor - Dubrava
14 Savski most - Trg Republike - Ul. Moše Pijade (Ksaver)
15 Črnomerec- Jukićeva - Žitnjak
21 Mihaljevac - Dolje tunel
25 Črnomerec - Trg Republike - Glavni kolodvor - Maksimir
30 Končareva - Trg Republike - Glavni kolodvor - Ul. Moše Pijade
- pomoćne:
1 Črnomerec - Trg Republike - Maksimir
6 Končareva/Savski most/Žitnjak - Glavni kolodvor - Kvaternikov trg
8 Končareva/Savski most/Žitnjak - Trg Republike - Maksimir
16 Črnomerec/Končareva/Savski most/Žitnjak - Trg Republike - Trg žrtava fašizma
17 Končareva/Savski most/Žitnjak - Glavni kolodvor - Trg žrtava fašizma
19 Končareva/Savski most/Žitnjak - Glavni kolodvor - Branimirova
20 Ul. Moše Pijade/Dubrava - Trg Republike - Zapadni kolodvor
22 Savski most - Glavni kolodvor - Maksimir
Tramvajske linije do početka 80-tih godina:
2 Črnomerec - Trg Republike - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Žitnjak
3 Dubrava - Autobusni kolodvor - Žitnjak
4 Kvaternikov trg - Trg Republike - Autobusni kolodvor - Kvaternikov trg
5 Kvaternikov trg - Autobusni kolodvor - Trg Republike - Kvaternikov trg
6 Zapadni kolodvor - Trg Republike - Sopot
7 Sopot - Kvaternikov trg - Dubrava
9 Ljubljanica - Trg Republike - Borongaj
10 Savski most - Glavni kolodvor - Borongaj
11 Črnomerec - Trg Republike - Dubrava
12 Dubrava - Glavni kolodvor - Ljubljanica
14 Mihaljevac - Trg Republike - Savski most
15 Črnomerec - Jukićeva - Glavni kolodvor - Žitnjak
21 Mihaljevac - Dolje
Noćne tramvajske linije do početka 80-tih godina:
25 Črnomerec - Dubrava
27 Žitnjak - Kvaternikov trg
30 Ljubljanica - Mihaljevac
Razvoj tramvajske mreže:
Izvor: Monografija ZET-a
Nacrt tramvajskih pruga:
(autor: "NT 2200". Nacrt je u ovaj oblik postavio djelatnik ZET-a sa foruma zeljeznice.net)
GODINE IZGRADNJE TRAMVAJSKIH PRUGA:
1891. Vodovodna / Zapadni kolodvor - Jelaèiæev trg - Kvaternikov trg, Savski Most - Jelačićev trg
1892. Jelačićev Trg - Glavni kolodvor, Kvaternikov trg - Maksimir
1910. Zapadni kolodvor - Draškovićeva (pruga kroz Klaićevu), Vodovodna - Črnomerec
1911. Jelačićev Trg - Gupčeva zvijezda - Mirogoj
1924. Draškovićeva (između stajališta Branimirova i Draškovićeva)
1926. Kvaternikov Trg - Sajmište (pruga kroz Heinzelovu)
1928. Branimirova / Draškovićeva - Sigečica (pruga kroz Branimirovu)
1931. Ribnjak - Medvešćak (između Vlaške i Gupčeve zvijezde)
1933. Gupčeva zvijezda - Jandrićeva
1935. Draškovićeva - Harambašićeva
1936. Savska cesta - Ljubljanica (pruga kroz Tratinsku - Ozaljsku)
1942. Maksimir - Dubrava
1945. Glavni kolodvor - Savska cesta (Pruga kroz Mihanoviæevu)
1946. Draškovićeva - Trg žrtava fašizma (Pruga kroz Mislavovu)
1947. Zapadni kolodvor - Savska cesta (Pruga kroz Jagićevu - Jukićevu)
1948. Jandrićeva - Mihaljevac
1949. Savska cesta - Heinzelova (Pruga kroz Vukovarsku)
1950. Mihaljevac - Dolje, Heinzelova - Žitnjak
1961. Branimirova - Kvaternikov Trg (Pruga kroz Šubićevu)
1962. Branimirova - Držićeva
1963. Harambašićeva - Borongaj
1979. Držićeva - Zapruđe - Sopot
1985. Horvaćanska (Savski most) - Sopot
1987. Savski most - Jarun (Pruga kroz Horvaćansku)
1990. Žitnjak - Savišće
2000. Dubrava - Dubec (Pruga kroz Aveniju Dubravu), Jarun - Prečko (pruga kroz Horvaćansku - Matetićevu)
ČESTO POSTAVLJANA PITANJA ZET-u:
Službeni nazivi vozila s nadimcima:
ÐÐ 101 - stojan, stojadin, stojedinica, đuro
ÐÐ 201 - bik
ÐÐ 900 - tenk
ČKD Tatra KT4 - katica
TMK 2100 - nova "sedamnaestica"
NT 2200 - zeko, novi tramvaj
GT6, GT6 Mannheimer - genšer, švabo
ČKD Tatra T4 – čeh
Koja je širina kolosijeka zagrebačkih tramvaja ?
- 1000 mm
Koliki je napon kontaktne mreže ?
- 600 V DC
Kada je u promet pušten prvi električni tramvaj u Zagrebu?
- 18.08.1910. godine
Kada se otvara pruga Mihaljevac-Dolje?
- 1950. godine
Kada je napravljen prototip motornih kola 101?
- 30.04.1951., u ZET-ovoj radionici na Vurovčici (današnja Trešnjevka)
Kada se dogodila mirogojska nesreća?
- 31.10.1954. godine
Kada se prvi tramvaj tipa 101 pušta u promet?
- 1951. godine se pušta u promet prvi prototip
- 1957. godine se pušta u promet prvi serijski proizveden tramvaj
Kada u ZET dolazi tip 200 (zglobni 6-osovinski tramvaj)?
- U listopadu 1966. godine
Kada se ukida mirogojska pruga?
- 15.05.1967. godine
Kada je u promet pušten prvi tramvaj iz serije 201?
- u siječnju 1974. godine
Kada se u promet pušta tip T4?
- 31.01.1977. godine
Kada u Zagreb dolazi tip KT4?
- u srpnju 1985. godine
Kada u Zagrebu počinje voziti tip 900?
- 23.03.1993. godine
Kada je u promet pušten prvi tramvaj iz serije 2200?
- 14.07.2005. godine, na liniji 12
VOZNI PARK
Broj tramvajskih motornih kola i prikolica po godinama:
1910. - 28 motornih kola, 14 prikolica
1920. - 35, 34
1930. - 64, 43
1940. - 87, 51
1950. - 97, 88
1960. - 129, 100
1970. - 136, 174
1980. - 140, 226
TIPOVI TRAMVAJA
1. Konjski tramvaj: 1891. imao je vozni park od 10 otvorenih i 6 zatvorenih kola. Vozni park je do 1910. godine porastao na ukupno 38 kola, a neka zatvorena kola su još do 194_. godine vozila u Velikoj Gorici.
- otvorena kola:
(izvor fotografije: monografija ZET-a)- zatvorena kola:
(izvor fotografije: monografija ZET-a)2. 1910. godine konjski tramvaj zamijenjen je električnim. Bilo je 28 motornih kola proizvodnje Ganz-Mavag. Tramvaji vozili do 1930-ih godina kada su pregrađeni u prikolice tzv. Pagode.
(izvor fotografije: monografija ZET-a)3. 1911. godine vozni park je pojačan sa još 7 motornih kola proizvodnje Ganz-Mavag, ali s jačim motorima i tračničkim kočnicama za mirogojsku prugu. Neki od njih su pregrađeni u teretne tramvaje, a dijelovi drugih su iskorišteni za izgradnju nekoliko M-24 tramvajskih motornih kola. Tih 35 Ganzova vukli su otvorene prikolice napravljene pregradnjom otvorenih kola konjskog tramvaja i prikolice proizvedene u Einzehutovoj tvornici u Zagrebu.
(izvor fotografije: monografija ZET-a)4. M-22: motorna kola proizvedena u ZET-u. Projektirao ih je dipl. ing. Dragutin Mandl. Imala su drveni kostur i vozila su po Zagrebu oko 30 godina.
(izvor fotografije: monografija ZET-a)5. M-24
- na sljedećoj slici vidi se razlika između M-22 i M-24. Na lijevom dijelu slike, u vožnji prema Mihanovićevoj, nalazi se M-24 gb. 49, dok M-22 gb. 41 vozi desnom stranom slike prema Branimirovoj. Zbog razlike u duljini tramvaja M-22 ima kraći bočni prozor i oštriji kut zakošenja. Razlika u međuosovinskom razmaku na ovoj se slici nažalost ne vidi.
(autor fotografije: "nikola" - član foruma zeljeznice.net)
- M-24 slikan dok je još vozio u redovitom linijskom prometu:
(izvor: http://tallinn.mashke.org/Europa/ava-eur.html )
- M-24 kakav je izgledao sredinom 60-ih takav je sačuvan i do današnjih dana. Sada postoje:
a) Muzejski (Tehnički muzej), gb. 11:
b) ZET-ov turistički, gb. 88:
(autor fotografije: "NT 2200")
c) ZET-ov teretni:
(autor fotografije: "NT 2200")
6. TMK 100: prototip, prerađeni M-24 tramvaj sa skraćenom karoserijom.
7. TMK 101, pripadajuća prikolica tip 591.
(autor fotografije: "NT 2200")
8. TMK 200: stari zglobni đuro, više ne postoji.
(autor fotografije: član "nikola" sa foruma zeljeznice.net)
9. TMK 201, pripadajuća prikolica tip 701.
(autor fotografije: "NT 2200")
10. ČKD Tatra T4, pripadajuća prikolica tip 801.
(autor fotografije: "NT 2200")
11. ČKD tatra KT4, tip 301.
(autor fotografije: "NT 2200")
12. ČKD tatra KT4-T, tip 351, tiristorizirani.
(autor fotografije: "NT 2200")
13. TMK 900 (nekada JZT-1):
(autor fotografije: "NT 2200")
14. Düwag GT-6, tip 901:
(autor fotografije: "NT 2200")
15. Düwag GT-6 Mannheimer, tip 941:
(autor fotografije: "NT 2200")
16. TMK 2100:
(autor fotografije: "NT 2200")
17. NT 2200:
(autor fotografije: "NT 2200")
18. B2, brusilica.
(autor fotografije: "NT 2200")
TRAMVAJSKE UPRAVLJAČNICE I UNUTRAŠNJOSTI
(autor fotografija: NT 2200, osim upravljačnica tipa M-24 koje su preuzete s foruma zeljeznice.net)
1. M-24:
- muzejski (gb. 11), originalna upravljačnica:
- ZET-ov turistički (gb. 88), dorađena upravljačnica:
2. TMK 101:
3. TMK 201:
4. ČKD Tatra T4:
5. ČKD Tatra KT4:
6. ČKD Tatra KT4-T:
* unutrašnjost je ista kao i kod tipova ČKD Tatra KT-4
7. TMK 900:
8. Düwag GT-6:
9. Düwag GT-6 Mannheimer:
10. TMK 2100:
11. NT 2200:
* Unutrašnjost II. serije tipa 2200 (upravljačnica je ista kao i u prvoj seriji):
Raspored tramvajskih vozila po pogonima
TP Trešnjevka: ÐÐ 101, ÐÐ 201, ÐÐ 900, ČKD Tatra KT4, TMK 2100, NT 2200
TP Dubrava: ČKD Tatra T4, ČKD Tatra KT4, Düwag GT6, Düwag GT6 Mannheimer, NT 2200
Godine puštanja u promet tramvaja nakon 1950. godine
TMK 101:
101 - 1951. god.
102 - 1953. god.
103 - 1954. god.
104-113 - 1957. god.
114-123 - 1959. god.
124-133 - 1960. god.
???-??? - 1963. god.
???-??? - 1964. god. (6 novih 101)
???-??? - 1965. god. (2 nova 101)
???-??? - 1966. god.
???-??? - 1967. god.
???-??? - 1968. god.
164-171 - 1972. god. (rabljeni iz Osijeka)
TMK 200:
200 (ex 201) - 1966. god.
TMK 201:
201 (ex 231) - 1974. god.
202-203 - 1973. god.
204-230 - 1974. god.
ČKD Tatra T4:
401-430 - 1976. god.
431-485 - 1979. god.
486-494 - 1982. god.
405 II (ex 495) - 1982. god. (zamjena za izgorenog "originalnog" 405)
ČKD Tatra KT4:
301-328 - 1985. god.
329-350 - 1986. god.
ČKD Tatra KT4-T:
351 - ???
TMK 900:
900 - 1992. god.
Düwag GT-6:
901-927 - 1995. god.
928-930 - 1996. god.
931-933 - 1997. god. (1998. ?)
Düwag GT-6 Mannheimer:
941-945 - 1996. god. (1997 ?)
TMK 2100:
2101 - 1994. god.
2102-2106 - 1997. god.
2107-2111 - 1999. god.
2112-2116 - 2002. god.
NT 2200:
2001-2008 - 2005. god.
2009-2250 - 2006. god.
2251-2270 - 2007. god.
Primjedbe