Mihailo Mateljan

Zanimaju me pauze kada se tegljač ukrca na brod/vlak/zrakoplov. Da li počinje pauza kad se ukrca na brod/vlak/zrakoplov ili od trenutka kada stane u luci i isto tako da li se ista pauza može nadopuniti stajanjem nakon što vozač se iskrca sa brod/vlak/zrakoplov odnosno vožnja brod/vlak/zrakoplovom je trajala manje od 11 tj. 9h. Odgovor: U slučaju da vozač prati vozilo na trajektu ili vlaku i pri tome na raspolaganju ima ležaj u kabini trajekta ili vlaka, onda vrijeme tog putovanja može označiti s krevetom, tj. tada može koristiti svoj dnevni odmor. Pri tome, zbog samog ukrcaja i iskrcaja vozila s trajekta/vlaka, taj dnevni odmor smije prekinuti dva puta pod uvjetom da ukupno vrijeme prekida tog odmora (npr. vožnja s odlaznog pristaništa u trajekt i vožnja s trajekta na dolazno pristanište) ne traje dulje od 1 sat. To znači da vozač može prebaciti prekidač na tahografu na poziciju kreveta već u trenutku kada je u luci, kupio je kartu i svoje vozilo će utovariti tek kroz

Protudrijemajući aparat je projektiran tako da trenutačno probudi vozača i osvijesti ga u momentu kada mu zbog umora ili pospanosti klone glava. Nosi se iza desnog uha, a radi na principu elektroničke ravnoteže. Ako vozačeva glava klone, njegov "Anđeo čuvar" emitira zvučni signal, alarmirajući ga da se korigira i održi budnim. Od sada se ne morate bojati noćnog putovanja, MENA d.o.o. je nabavila za Vas PROTUDRIJEMAJUĆI aparat. Možete ga nabaviti kod našeg zastupnika na broj mobitela 099 7453407 ili na adresi :Vinica 91. Koprivnica kod Valjak Josipa. Cijena 50,00 kuna + troškovi dostave plača se pouzećem ili kod dirkene isporuke na licu mjesta u Koprivnici. Detaljna uputstva možete vidjeti na Internet stranicama: www.protudrijamajuciaparat.blogspot.com

Na kraju autoputa dolazite u malo selo Ravča, možda nikada nebi ni znali za njega da baš tu ne završava toliko nam željena Dalmatina. Silazimo sa autoputa ENC samo cikne i idemo dalje. Putokaz nas usmjerava desno za Ploče - Dubrovnik. Do sad smo bili navikli na finoću autoputa a, sad počinje ona prava etapa gdje se kale pravi vozači. Uska cesta rupa na rupi, za one malo slabijeg srca preporučam ne gledati u desno, jer desno nema nićega provalija ! Prolazimo kroz malo selo Ravča i evo ga ! Pogled nam puca na novu etapu autoceste, ogromno gradilište, ljudi ko crvi buše tunele kroz brda. Radujemo se ovom prizoru jer znamo da ćemo uskoro autocestom do Ploča. Svatko tko je više puta prošao ovom dionicom zna što to znači, koliko će to olakšanja donijeti. Mi nastavljamo vrludavom cestom, u susret nam dolazi drugi kamion, moramo se maksimalno izmaknuti desno da nebi kasnije skupljali retrovizore. Uh ! Stvarno je usko ! Najopasniji su vozači osobnih vozila, oni sjeku zavoje a, da ni ne

Od 1. SIJEČNJA 2012 obavezno je pravilno prestrojavanje u slučaju zastoja. Ukoliko na autocesti ili brzoj cesti dođe do zastoja prometa, napravite slobodan prostor za Interventni prolaz bez obzira na to dali su vozila za intervenciju u blizini ili ne. Svoje vozilo preusmjerite na rub kolnika te ga poravnajte usporedno sa 'interventnim putom'. Pri tome ne zaboravite osigurati dovoljan razmak između vozila. NA DVIJE VOZNE TRAKE Na autocesti ili brzoj cesti sa dvije vozne trake vozite po lijevoj voznoj traci što više lijevo(uz lijevi rub ceste). Po desnoj voznoj traci što više desno. Kod toga upotrijebite kolničku traku namjenjenu vozilima u kvaru. Ovo vrijedi za sve kategorije vozila (motori, osobna, teretna). NA VIŠE VOZNIH TRAKA Na autocestama sa tri ili više voznih traka vrijedi isti sistem. Sva vozila u lijevom voznom traku neka se preusmjere što više lijevo (uz lijevi rub ceste). Vozila u svim drugim voznim trakama neka se preusmjere što više desno. Vo

Karnet TIR (franc. Transport International par la Rout) je carinski dokument kojim se pojednostavljuje carinske formalnosti u međunarodnom prijevozu robe. Nadzor i postupak nad cestovnim prijevoznim sredstvima, kontejnerima i robom u režimu karneta TIR određen je "Carinskom konvencijom o međunarodnom prijevozu robe na temelju karneta TIR". Sustav TIR je napravljen da bi maksimalno olakšao međunarodno kretanje roba pod carinskim pečatom. Sustav tranzitnim državama garantira pokrivanje carina i poreza u slučaju zloupotrebe (krijumčarenja). Sustav TIR nudi prednosti za sve karike u lancu međunarodnog tranzitnog prijevoza roba: 1. Prednosti za transport i trgovinu (općenito): - smanjuje troškove transporta smanjujući formalnosti i kašnjenja u tranzitu, - olakšava kretanje u tranzitu primjenom standardizirane regulative i dokumentacije i, - kao krajnji rezultat, potiče razvitak međunarodne trgovine 2. Prednosti za prijevoznike: - roba se kreće preko međunarodnih granica s m

  Izazov Izbjegni sudar Biraj instruktora

Zaustavljanje je prekid vožnje do tri minute a parkiranje duže od tri minute (osim prekida koji se čini da bi se postupilo po znaku ili pravilu kojim se upravlja prometom). Vozač ne smije zaustaviti ili parkirati vozilo na mjestu na kojem bi ono ugrožavalo sigurnost drugih sudionika u prometu ili predstavljalo smetnju za normalan tok prometa ili kretanje pješaka. Na cesti, na mjestu, odnosno na prostoru namijenjenom za zaustavljanje i parkiranje vozila, te na posebno uređenoj prometnoj površini namijenjenoj za kretanje pješaka, ne smiju se ostavljati vozila koja se ne upotrebljavaju u prometu zbog dotrajalosti (neregistrirana i sl.) ili priključna vozila koja se u prometu koriste samo povremeno (lake i kamp prikolice i sl.), a ni drugi predmeti kojima se ometa tok prometa ili ugrožava okoliš. VOZAČ NE SMIJE ZAUSTAVITI ILI PARKIRATI VOZILO: Na obilježenom pješačkom prijelazu i na udaljenosti manjoj od 5 m od tog prijelaza i na prijelazu biciklističke staze preko kolnika Na

OPĆE INFORMACIJE HAK - stanje na cestama meteo.hr - Državni hidrometeorološki zavod HRT - raspored programa na HTV-u www.akz.hr - web stranice zagrebačkog autobusnog kolodvora www.hznet.hr - web stranice Hrvatskih željeznica VIP on-line - portal općeg tipa sa mnoštvom informacija INFORMACIJE IZ PRIJEVOZNIČKE BRANŠE www.hak.hr - HAK Hrvatski autoklub www.timocom.de - Ogromna baza podataka sa on-line ponudama prijevoza i tereta www.mobile.de - Ako tražite polovno vozilo bilo koje vrste... www.mppv.hr - Ministarstvo pomorstva, prometa i veza www.hcp.hr - Udruga Hrvatski cestovni prijevoznici www.mips.co.yu - yu stranica za oglašavanje ponuda prijevoza/tereta www.transcroatia.com - hrvatska stranica za oglašavanje ponuda prijevoza/tereta www.oktani.com - vrlo sadržajna stranica sa korisnim informacijama o mehanici na vozilima www.automotoponuda.com - oglasnik sa svim mogućim vozilima sa kotačima SVJETSKI PROIZVOĐAČI K

DEFANZIVNA VOŽNJA Priručnik koji govori o tome kako pametno voziti Obzirom da sam veliki zagovornici defanzivne vožnje, odlučili smo Vam na svojoj stranicama savjetovati da pročitate knjigu "Defanzivna vožnja", autora dr. Mladena Gledeca, za koju smatram da bi je svaki vozač trebao pročitati. U knjizi možete pročitati: Kako nastaje prometna nezgoda? Uočavanje i identificiranje opasne situacije Pojam rezerve sigurnosti Sile koje pri kretanju djeluju na vozilo Trenje i njegovi činioci Poduzimanje ispravljačkih radnji pri iscrpljenju raspoloživih rezervi sigurnosti Ispravno percipiranje Što je interakcija? Predviđanje tuđih grešaka - održavanje rezervi sigurnosti Zaustavni put vozila Pojam i značenje primjerene ili prilagođene brzine Brzina kretanja i sigurnost prometa Odmjeravanje sigurne udaljenosti i sigurnog razmaka Vožnja u noćnim uvjetima Potrošnja goriva - utjecaj na okolinu - sigurnost Osnovna načela defan

Nakon što su i u Hrvatskoj digitalni tahografi, s početkom 2009 godine, postali obvezni u novim vozilima iznad ukupne dozvoljene mase od 3,5t, velik dio vozača se još uvijek nije izravno susreo s njima. Kako bi Vam olakšao uvid u način korištenja te Vam eventualno pojednostavili i njegovo korištenje, u nastavku donosimo simulator korištenja digitalnih tahografa. Sam simulator korištenja digitalnog tahografa odrađen je na Engleskom jeziku, no bez obzira na isti, i samo poznavanje tek osnovnih fraza biti će Vam dovoljno za svladavanje, stoga krenimo! Odaberite da li koristite ADSL ili modem kako bi se zahtjevi simulatora prilagodili Vašoj mogućnosti spajanja na internet: ADSL Modem Ukoliko želite, simulator možete preuzeti u potpunosti na svoje računalo klikom OVDJE .

Očuvanje visoke razine kvalitete usluge javnog prijevoza u Gradu Zagrebu, kupnja 142 niskopodna tramvaja i 249 autobusa, visok porast cijena energenata i povećanje troškova održavanja i otplate novih vozila, prisilili su nas na korekciju cijena ZET-ovih usluga. Svjesni teških socijalnih prilika u kojima se nalazi većina građana Zagreba, četiri godine smo činili sve da ne dođe do poskupljenja cijena komunalnih usluga Zagrebačkog holdinga d.o.o., no teška gospodarska situacija i poslovne okolnosti primorali su nas na ovakvu odluku. Novi cjenovni model ZET-ovih usluga osigurava visoku razinu kvalitete javnog prijevoza u Zagrebu te omogućava njegov daljnji razvoj, kako bi i dalje bili na usluzi svakom putniku. Zadržana je pogodnost jedne zone prijevoza za čitavo područje Grada Zagreba koje je nekoliko puta veće od zona prijevoza drugih gradova u Hrvatskoj, te su nakon povećanja cijene prijevoza u Zagrebu i dalje najniže u odnosu na druge velike gradove u zemlji. Cjenovni mode

Detaljnije o proizvodu 5 LED indikatora + zvučno upozorenje: R: prekoračenje broja okretaja I: pretjerani prazni hod B: naglo kočenje A: naglo ubrzanje S: prekoračenje brzine Priložena datoteka : download FM RIBAS™ pruža informacije vozačima kao pomoć u poboljšanju stila i načina vožnje, kroz upozorenja vozača prema predefiniranim događajima. Događaji vozača i vozila se evidentiraju u memoriji FM računala u vozilu (OBC) i šalju u FM-Web bazu podataka kako bi bili spremni za analizu i izvješćivanje. Putem Ribas™ panela isti se podaci prezentiraju vozaču u stvarnom vremenu u vizualnom i zvučnom obliku. Time se ostvaruje prisustvo tzv. virtualnog instruktora vožnje koji učinkovito podsjeća vozače na željene parametre vožnje, a rezultat je smanjena potrošnja goriva, veća učinkovitost vozača, udobnost putnika u vozilu te smanjenje habanja vozila. Ribas™ panel je jednostavan za ugradnju u kabinu vozača i može se naknadno ugraditi uz svaku od postojećih FM instala

Mix Telematics MiX Telematics® je globalni pružatelj informacija i usluga vezanih za učinkovitost i upravljanje voznim parkovima. Osnovan 1996.g. MiX Telematics® je izgradio solidnu reputaciju u projektiranju, razvoju i prodaji inovativnih tehnologija za flote kao i usluga za korisnike komercijalnih vozila a prije svega u četiri osnovne kategorije: sigurnost i zaštita, nadzor i upravljanje flotama, GSM upravljanje resursima i usklađivanje sa standardima. MiX Telematics® spektar proizvoda i usluga prodaje se u preko 100 zemalja i ima bazu od preko 750 000 instaliranih jedinica u svijetu, s uredima u Južnoj Africi, Velikoj Britaniji, Njemačkoj, SAD-a, u UAE i Australiji. Tahograf d.o.o. je generalni zastupnik MiX Telematics® grupe za Hrvatsku, BiH, Sloveniju, Srbiju, Crnu Goru, Makedoniju, Kosovo, Madžarsku, Rumunjsku, Albaniju. U portfelju proizvoda i usluga najpoznatiji su svakako VDO Fleet Management proizvodi i rješenja koji pomažu rješavanju različitih problema modernih v

ISSE HYBRID C-900 G1 Tekstilni lanci ISSE Classic s metalnim čepovima za poboljšana svojstva vožnje u zimskim uvjetima. Ne preporuča se vožnja na cestama bez snijega, brzo se troše ( sve lance treba u principu skinuti kada se siđe sa snježne ceste) Pogledajte video http://www.issesafety.com/en/Video-ISSE Veličine 54,58,62 Veličinu određujete prema katalogu u privitku. Nakon naruđbe pošaljete mail s veličinom lanaca i brojem naruđbe. U paketu dolazi 2 kmada tesktilnih lanaca.

Parrot Minikit SLIM je ultrakompaktni prijenosni Bluetooth handsfree kit profinjenog tankog dizajna. Zahvaljujući tome može se koristiti u svim situacijama: u automobilu, uredu i kod kuće. Visokointuitivno sučelje će se automatski spojiti sa vašim mobitelom. Fiksiran na sjenilu za sunce ili postavljen na stol prilagođava se svakom okruženju, i možete ga nositi sa sobom u džepu. Svi vaši kontakti kada vam zatrebaju Nakon uparivanja Parrot Minikit SLIM automatski se sinkronizira sa imenikom iz vašeg mobitela. Svaka promjena u mobitelu se kasnije također usklađuje. Cijeli imenik je dostupan zahvaljujući glasovnoj sintezi imena (Text-to-speech) uz izričaj u skladu sa engleskim jezikom. Praktično i nezamjenjivo. Prepoznaje glas Izgovorite ime i Minikit SLIM pokreće poziv za željeni kontakt - samo za izgovor prema engleskom izričaju. Beskompromisna kvaliteta zvuka Parrot je kombinirao vlastitu stručnost na području zvuka sa tehnologijom vibrirajućih panela (NXT). Nema v

GoClever DVR omogućuje snimanje vaših vožnji automobilom, a može biti koristan u trenucima kada to najmanje očekujete. Snimke možete pregledavati na 2.5" kolor LCD ekranu ili naknadno na vašem računalu. Zanimljivo je da kamera može snimati non-stop pošto se najstarije snimke automatski brišu. GoClever DVR snima i sliku i zvuk. Naziv: GoClever DVR Cijena: 355,00 kn - rabat Specifikacija 2.5 inčni LCD: 270° zakretanje Ugrađeni vrlo kvalitetan senzor za snimanje pri slabom svjetlu, sposoban za hvatanje jasnih slika u raznim prigodama Dnevni/Noćni mod, odabir raznih ugrađenih mogućnosti Pametna kontrola infrared svijetla Ugrađeni mikrofon / zvučnik Podržava micro SD kartice visokog kapaciteta Podržava snimanje za vrijeme punjenja Non-stop snimanje, automatski se brišu najstarije datoteke a nove se snimaju automatski Tehnički podaci LCD veličina: 2.5 inčni LCD Leća kamere: 120° Jezici: Engleski, pojednostavljeni kineski, kompleksni

Hvar – Hvarsko-bračko-viški biskup Slobodan Štambuk u ovogodišnjoj korizmenoj poruci savjetuje vjernike kako bi se trebali ponašati za upravljačem automobila. Biskup upozorava vjernike da, uzimajući u ruke upravljač, uzimaju u ruke najveću vrijednost – život. O tome se premalo razmišlja i time se čini grijeh propusta, dodaje biskup. U nastavku ističe da u vožnji jednako smeta onaj koji prebrzo i onaj koji vozi presporo te da bi vjernici vozači trebali biti posebno oprezni na mokroj ili smrznutoj cesti, na cestama u naselju te prilagoditi vožnju uvjetima na putu. Biskup poručuje vjernicima da na cesti mogu vježbati kreposti poput poniznosti, strpljivosti i razboritosti. "Poštivanje usputnih znakova vrlo je prikladan test naših dobih i loših sklonosti", poručuje hrvatsko-bračko-viški biskup i poziva vjernike da budu strpljivi u prometu, posebno ako je pred njima spori vozač ili ako je crta puna te poziva da se ne razbacuju novcem na nove marke automobila, što

                              S povećanjem brzine naglo raste potrošnja goriva, posebice ako je automobil opterećen, a klima upaljena. Zbog toga je prilikom duže vožnje mudro izbjegavati forsiranje motora, a time se istodobno smanjuju rizici i stres u vožnji. Nakon duže vožnje autocestom, s brzinama primjerenim takvom okruženju, mnogi se iznenade koliko brzo pada kazaljka količine goriva, čak i kod dizelaša. Taj osjećaj pojačava činjenica da većina mjerača količine goriva radi asimetrično – donja polovica spremnika goriva brže se prazni od gornje. To je posljedica nepravilnog oblika spremnika, ali često je i taktika proizvođača. Primjer: uzmete automobil na probu (što je normalna praksa u EU), prijeđete 60 ili 100 km, a kazaljka količine goriva se ni ne pomakne. To je jak adut za kupnju. No, ako se toliki put prevali s polupraznim spremnikom, kazaljka se osjetno spusti. O tome treba voditi računa prilikom vožnje na autocestama, jer se ponekad desi d

TRAMVAJI U ZAGREBU Redoviti tramvajski promet odvija se na 116.346 m pruga, na kojima je svaki dan u prometu 184 tramvajskih motornih kola i 84 prikolice. Ukupna je dužina pruga na 15 linija dnevnog prometa 148 km, a na četiri noćne linije 57 km. Skretnica je u gradu 174, a tramvajskih stajališta 255. Na godinu se ZET tramvajima u gradu Zagrebu preveze oko 182,000.000 putnika. Tramvaji su smješteni u dva pogona. Trešnjevački pogon pokriva 9213,11 m kolosijeka, od kojih je 28 za parkiranje i 87 skretnica. Za promet se svaki dan priprema šest tipova tramvaja, dva tipa prikolice, radni i teretni tramvaji. Pogon u Dubravi ima 8130,98 metara tračnica s 27 kolosijeka i 61 skretnicom. Iz tog pogona u promet svaki dan izlazi pet tipova tramvaja, jedan tip prikolice te teretni tramvaji. (izvor: http://www.zet.hr , izmjene netočnih činjenica: "NT 2200") U iznimn