-
Ruke uvijek trebaju biti blago povijene. I to je lako provjeriti. Ako vam je kod zakretanja upravljača ruka u gornjoj točki potpuno ispružena, morate se primaknuti. Kako automobili imaju različit kut upravljača, u Peugeotu 206 ćete, primjerice, morati sjesti bliže nego u Seat Ibizi. Upravljač se okreće guranjem “vanjske” ruke kroz zavoj. Položaj u zavoju je dobar do točke kada se ruke ne počnu križati na upravljaču - tada se gubi mogućnost korekcije...

Primjedbe

Objavi komentar

Popularni postovi s ovog bloga

ZET - zagrebački električni tramvaj

-
Slika
TRAMVAJI U ZAGREBU Redoviti tramvajski promet odvija se na 116.346 m pruga, na kojima je svaki dan u prometu 184 tramvajskih motornih kola i 84 prikolice. Ukupna je dužina pruga na 15 linija dnevnog prometa 148 km, a na četiri noćne linije 57 km. Skretnica je u gradu 174, a tramvajskih stajališta 255. Na godinu se ZET tramvajima u gradu Zagrebu preveze oko 182,000.000 putnika. Tramvaji su smješteni u dva pogona. Trešnjevački pogon pokriva 9213,11 m kolosijeka, od kojih je 28 za parkiranje i 87 skretnica. Za promet se svaki dan priprema šest tipova tramvaja, dva tipa prikolice, radni i teretni tramvaji. Pogon u Dubravi ima 8130,98 metara tračnica s 27 kolosijeka i 61 skretnicom. Iz tog pogona u promet svaki dan izlazi pet tipova tramvaja, jedan tip prikolice te teretni tramvaji. (izvor: http://www.zet.hr , izmjene netočnih činjenica: "NT 2200") U iznimn...
Pročitajte više

Uključivanje autobusa javnog gradskog prevoza u promet

-
Slika
Vozač vozila javnog gradskog prijevoza mora da propusti vozila koja su u prometu, što znači da ta vozila imaju prednost prolaska u odnosu na vozillo javnog grackog prijevoza. Kada je stajalište posebno izgrađeno i nalazi se van prometne trake (sa proširenjem prometne trake tj.ugibalištem) U ovoj situaciji vozač vozila javnog gradskog prijevoza (autobusa, trolejbusa i sl.) ima prvenstvo prolaza u odnosu na vozila koja se kreću prometnom trakom, odnosno vozači tih vozila su dužni da omoguće uključivanje vozila javnog gradskog prijevoza u promet.
Pročitajte više

Pauze kada se kamion ukrca na brod/vlak/zrakoplov

-
Slika
Zanimaju me pauze kada se tegljač ukrca na brod/vlak/zrakoplov. Da li počinje pauza kad se ukrca na brod/vlak/zrakoplov ili od trenutka kada stane u luci i isto tako da li se ista pauza može nadopuniti stajanjem nakon što vozač se iskrca sa brod/vlak/zrakoplov odnosno vožnja brod/vlak/zrakoplovom je trajala manje od 11 tj. 9h. Odgovor: U slučaju da vozač prati vozilo na trajektu ili vlaku i pri tome na raspolaganju ima ležaj u kabini trajekta ili vlaka, onda vrijeme tog putovanja može označiti s krevetom, tj. tada može koristiti svoj dnevni odmor. Pri tome, zbog samog ukrcaja i iskrcaja vozila s trajekta/vlaka, taj dnevni odmor smije prekinuti dva puta pod uvjetom da ukupno vrijeme prekida tog odmora (npr. vožnja s odlaznog pristaništa u trajekt i vožnja s trajekta na dolazno pristanište) ne traje dulje od 1 sat. To znači da vozač može prebaciti prekidač na tahografu na poziciju kreveta već u trenutku kada je u luci, kupio je kartu i svoje vozilo će utovariti tek kroz...
Pročitajte više