Mihailo Mateljan

1:06 Instruktor Clip 9 "Sedam Zavoja" InstruktorAutoskola Broj prikaza: 18149 prije 2 god. Izbačena scena iz prve epizode "Viške Legende". Instruktor pokazuje tešku dionicu ceste s kojom Marjan ima najviše problema. INSTRUKTOR FACEBOOK FAN PAGE: http://www.f... 0:48 Instruktor Clip 7 "Zašto se autoškola zove Đir?" InstruktorAutoskola Broj prikaza: 13002 prije 2 god. Izbačena scena iz prve epizode "Viške Legende". Instruktor objašnjava zašto je autoškolu nazvao "Đir" INSTRUKTOR FACEBOOK FAN PAGE: http://www.facebook.com/pages/Instr... 2:03 Instruktor Clip 8 "Srušeni znak" InstruktorAutoskola Broj prikaza: 22833

Jeste li znali da su nešto više od pet godina Zagrebom prometovali dvokatni londonski autobusi? Pedesetih godina prošloga stoljeća glavnome su gradu bili potrebni dodatni kapaciteti u gradskom prijevozu, a jedno je od rješenja bio i uvoz autobusa iz inozemstva – uključujući i Veliku Britaniju. Ovi su londonski gosti sa sobom u Zagreb, međutim, donijeli i čitav niz praktičnih problema: ulaz za putnike nalazio se na pogrešnoj strani vozila, a njihova ih je visina “protjerala” iz središta grada gdje bi mogli pokidati neki tramvajski vod ili zapeti ispod kojeg nadvožnjaka. Nakon zagrebačkih godina, svoju su službu ipak nastavili u susjednoj republici bivše Jugoslavije… Dvokatni autobus marke Leyland bio je dugačak 9 metara, ali je njegova visina od čak 4,5 metra predstavljala onaj pravi problem: nije mogao prometovati središtem grada zbog brojnih nadvožnjaka te tramvajskih vodova koje bi jednostavno pokidao. Stoga su se Leylandi našli prvenstveno na rubnim gradskim podr

ŠTO SU EKOLOŠKE ZONE U NJEMAČKOJ? Ekološke zone su dijelovi gradova u kojima je ograničen promet vozilima određenih kategorija s ciljem smanjenja ispušnih plinova. KOJI SU GRADOVI U NJEMAČKOJ UVELI EKOLOŠKE ZONE? Augsburg, Bochum, Bottrop, Bremen, Cologne, Dortmund, Duisburg, Düsseldorf*, Essen, Frankfurt am Main, Gelsenkirchen, Hannover, Heilbronn, Herrenberg, Ilsfeld, Karlsruhe, Leonberg, Ludwigsburg, Mannheim, Mühlacker, Mülheim an der Ruhr, München, Neu-Ulm, Oberhausen, Pforzheim, Pleidelsheim, Recklinghausen, Reutlingen, Schwäbisch Gmünd, Stuttgart, Tübingen, Ulm i Wuppertal*. *Od 15. veljače 2009. KAKO UĆI U EKOLOŠKE ZONE? Za ulazak u ekološke zone vozači moraju imati ekološku vinjetu, "Feinstaubplakette", vidljivo istaknutu na vjetrobranskom staklu vozila. TKO MORA IMATI EKOLOŠKU VINJETU? Vinjeta je obvezna za sva osobna i teretna vozila, te autobuse i kampere registrirane u Njemačkoj ili u inozemstvu. Iz sustava ekol

Prekršaj: Vozač nije skinuo EURO kuku. Opasnosti: U slućaju nalijetanja vozila na stražnji dio ovog automobila gubi se funkcija odbojnika kao pasivnog elementa sigurnosti. Pravilo: Motorno vozilo opremljeno zglobno rastavljivim vučnim uređajem za vuču priključnoga vozila (EURO kuka), ako ne vuče priključno vozilo, ne smije sudjelovati u prometu s postavljenim vučnim uređajem Sankcija: 300 Kn Prekršaj: Vozač nije stao. Opasnosti: Mogućnost naleta na dijete koje je istrčalo iza autobusa. Pravilo:

Dopušteno za                                                        Vozači su dužni pridržavati se ograničenja, zabrana i obveza izraženih pomoću postavljenih prometnih znakova. Sudioniku koji ne postupi po prometnim znakovima prijeti sankcija od 500,00 kuna ako se utvrdi prekršaj od strane ovlaštenog policijskog službenika. Postoji li razlika prometnih znakova i oznaka na kolniku? Nema nikakve hijerarhije jer oznake na kolniku su prometni znakovi koji se mogu postaviti same ili uz druge prometne znakove ako je potrebno da se značenje tih znakova jače istakne, odnosno potpunije odredi ili objasni. Oznake na kolniku služe za usmjeravanje, obavještavanje i vođenje sudionika u prometu. Oznake na kolniku su crte, strelice, natpisi i druge oznake. Za vozače je bitna boja oznaka na kolniku. Oznake na kolniku su bijele i žute boje. Žuta boja je posebno predviđena za označavanje površina za određene sudionike u prometu, privremenu regulaciju prometa i

Obzirom na situaciju u kojoj se nalazimo, brojne poreze, harače, trošarine i ine namete koje su vozači prisiljeni svakodnevno plaćati (o parkingu da i ne govorimo), logično je da svatko od nas poželi iscijediti pokoji kilometar više iz svojeg spremnika goriva. Kako? Prva stvar je automobil koji vozite.  Ni najvještiji vozač neće moći  potrošiti manje goriva u Porsche Cayenneu Turbo, nego što će bilo koji drugi potrošiti u Hyundaiu i20 CRDi. No ako zanemarimo takve situacije, postoji mnogo detalja uz pomoć kojih iskusni vozači mogu izvući i 50-tak kilometara više iz istog spremnika nego što to mogu njihovi manje vješti kolege. Male tajne velikih majstora, da parafraziramo poznatu emisiju mogu vam godišnje uštedjeti nekoliko tisuća kuna što nije zanemarivo. Ovi savjeti primjenjivi su na sve automobile, bez obzira vozite li na benzin, dizel, plin ili pak hibridni pogon. Također, voziti štedljivo nipošto ne znači voziti sporo, već inteligentno i mudro, sa osjećajem za automo