Parrot Minikit SLIM bleutooth uređaj

-
PARROT MINIKIT SLIM
Parrot Minikit SLIM je ultrakompaktni prijenosni Bluetooth handsfree kit profinjenog tankog dizajna. Zahvaljujući tome može se koristiti u svim situacijama: u automobilu, uredu i kod kuće. Visokointuitivno sučelje će se automatski spojiti sa vašim mobitelom. Fiksiran na sjenilu za sunce ili postavljen na stol prilagođava se svakom okruženju, i možete ga nositi sa sobom u džepu.

Svi vaši kontakti kada vam zatrebaju
Nakon uparivanja Parrot Minikit SLIM automatski se sinkronizira sa imenikom iz vašeg mobitela. Svaka promjena u mobitelu se kasnije također usklađuje. Cijeli imenik je dostupan zahvaljujući glasovnoj sintezi imena (Text-to-speech) uz izričaj u skladu sa engleskim jezikom. Praktično i nezamjenjivo.

Prepoznaje glas
Izgovorite ime i Minikit SLIM pokreće poziv za željeni kontakt - samo za izgovor prema engleskom izričaju.

Beskompromisna kvaliteta zvuka
Parrot je kombinirao vlastitu stručnost na području zvuka sa tehnologijom vibrirajućih panela (NXT). Nema više zvučnika – površina prednjeg panela je povezana u zvučni krug i vibracijama reproducira prirodan, otvoreni zvuk. Rezultat su spektakularna – zapanjujuća kvaliteta zvuka i kristalno čist razgovor. Posebno je diskretno integriran visoko osjetljivi mikrofon.

Dimenzije i težina Duljina: 110 mm; Širina: 60 mm; Debljina: 29 mm; Masa: 83 g

Tehničke karakteristike:
100% Bluetooth kompatibilnost, full-duplex razgovor, omnidirekcionalni mikrofon, reprodukcija zvuka vibrirajućim panelom (NXT), napredna Parrot NR3 redukcija buke i AEC-2 poništavanje jeke, glasovni izbornik, prepoznavanje glasa, TTS – glasovna sinteza imena iz imenika, uparivanje do 5 mobitela, sinkronizacija do 1000 kontakta po mobitelu (ukupno do 2500), Baterija Li-ion preko 15 sati razgovora i preko 20 dana stand-by.
Bluetoth v2.0 + EDR, profili: HFP, OPP Sync, PBAP. Domet 10 metara.
Više od proizvoda http://www.parrot.com/usa/products/plugnplaycarkits

Primjedbe

Objavi komentar

Popularni postovi s ovog bloga

Pauze kada se kamion ukrca na brod/vlak/zrakoplov

-
Slika
Zanimaju me pauze kada se tegljač ukrca na brod/vlak/zrakoplov. Da li počinje pauza kad se ukrca na brod/vlak/zrakoplov ili od trenutka kada stane u luci i isto tako da li se ista pauza može nadopuniti stajanjem nakon što vozač se iskrca sa brod/vlak/zrakoplov odnosno vožnja brod/vlak/zrakoplovom je trajala manje od 11 tj. 9h. Odgovor: U slučaju da vozač prati vozilo na trajektu ili vlaku i pri tome na raspolaganju ima ležaj u kabini trajekta ili vlaka, onda vrijeme tog putovanja može označiti s krevetom, tj. tada može koristiti svoj dnevni odmor. Pri tome, zbog samog ukrcaja i iskrcaja vozila s trajekta/vlaka, taj dnevni odmor smije prekinuti dva puta pod uvjetom da ukupno vrijeme prekida tog odmora (npr. vožnja s odlaznog pristaništa u trajekt i vožnja s trajekta na dolazno pristanište) ne traje dulje od 1 sat. To znači da vozač može prebaciti prekidač na tahografu na poziciju kreveta već u trenutku kada je u luci, kupio je kartu i svoje vozilo će utovariti tek kroz
Pročitajte više

Mala škola prometnih propisa i sigurnosnih pravila II.-nastavak

-
Slika
PROMET NA RASKRIŽJU • VOZAČ KOJI SE PRIBLIŽAVA RASKRIŽJU MORA VOZITI S POVEĆANIM OPREZOM KOJI ODGOVARA PROMETNIM UVJETIMA NA RASKRIŽJU • VOZAČ JE DUŽAN NA DOVOLJNOJ UDALJENOSTI PRED RASKRIŽJEM VOZILOM ZAUZETI POLOŽAJ NA ONOJ PROMETNOJ TRACI KOJOM MORA PROĆI KROZ RASKRIŽJE RAZLIKUJEMO RASKRIŽJA PREMA: • GEOMETRIJSKOJ IZVEDBI ILI RAZINAMA • NAČINU UPRAVLJANJA PROMETOM NA RASKRIŽJU PREMA GEOMETRIJSKOJ IZVEDBI RASKRIŽJA U ISTOJ RAZINI SU: •PRAVOKUTNO (ORTOGONALNO) RASKRIŽJE •“T” – raskrižje •“Y” – raskrižje •RASKRIŽJE S KRUŽNIM TOKOM PROMETA •SMAKNUTO ILI NETIPSKO RASKRIŽJE NEPRAVILNOG OBLIKA RASKRIŽJA U VIŠE RAZINA • PETLJE • PODVOŽNJACI • NADVOŽNJACI PETLJA NADVOŽNJAK UPRAVLJANJE PROMETOM NA RASKRIŽJU • UPRAVLJANJE PROMETOM NA RASKRIŽJU ZNAKOVIMA ILI NAREDBAMA OVLAŠTENE OSOBE • UREĐAJIMA ZA DAVANJE ZNAKOVA PROMETNIM SVJETLIMA • PROMETNIM ZNAKOVIMA • PROMETNIM PRAVILIMA ZONA PREGLEDNOSTI ZONA PREGLEDNOSTI JE PROSTOR RASKRIŽJA KOJEG IZ ODREĐENE POZICIJE VIDIMO OSNOVNA ME
Pročitajte više

Raskrižja u više razina

-
Slika
Nedavna prometna nesreæa kod Vrbovca, kada je vozaè osobnog automobila, ukljuèujuæi se na brzu cestu u suprotnom smjeru, udario u nadolazeæa vozila i pri tom usmrtio sebe i putnike u svom vozilu, na najgrublji moguæi naèin pokazuje kakve opasnosti prijete za vozaèe sa nedovoljnim znanjem o voðenju prometnih tokova na raskrižju u više razina. Takvih je raskrižja na našim cestama sve više, što je dobro, jer takva raskrižja eliminiraju križanje prometnih tokova. Meðutim, pojavljuje se problem uplitanja, isplitanja i preplitanja na spojevima prometnih tokova u kojima se vozaèi ponekad izgube, što može završiti tragièno. Najgore situacije nastaju kada vozaèi voðeni nekim svojim «biološkim kompasom» uðu u to raskrižje a da uopæe ne prate signalizaciju na samoj cesti. Raskrižja u više razina, ili skraæeno petlje, èesto su takvih dimenzija da se na njima gubi osjeæaj orijentacije, a i sama skretanja, tj prestrojavanj
Pročitajte više